看“印度版美团们”如何抢占外卖市场

印度食品科技公司与投资者的关系可谓爱恨交加。

食品科技公司从宠儿沦落为弃儿，之后又在两者间徘徊。如果从投资数据来看，目前食品科技再次受到了青睐。今年印度已经有5.92亿美元投资于食品科技领域，Swiggy和Zomato这两家公司瓜分了其中4.4亿美元。它们的基本业务不是提供食品，而是为饥饿并愿意为服务付费的顾客提供食品配送服务。

食品配送业务的兴起与发展，是精心策划的结果。配送速度取决于餐厅的响应时间、在正确的时间和地点是否有合适的配送员、以及交通状况。

这是一个慵懒的星期天下午，街道并不拥挤（对班加罗尔这样的城市来说非常罕见），大多数人都在忙碌的一周开始之前享受这慵懒的一刻。这天下午，我开始更深入地了解食品配送流程。

对于25岁的配送员Ramesh来说，这又是忙碌的一天。坐在Ramesh的摩托车后座是一件有趣的事。嗡的一声，收到订单，配送员接受订单，然后骑到餐厅，他们的app上会有关于刚收到订单的详细信息。配送所需时间为30至45分钟不等。

Ramesh一个月的平均收入为15000至18000卢比 （约1400-1700元）。Ramesh平均每天接15单。他补充说：“在节假日，我们的手机会一直嗡嗡作响。在板球比赛日、节日和新年这样的特殊日子，我甚至可以接18单。”

“我更喜欢Indiranagar或Koramangala，这两个地区更容易配送。如果是星期天，我坚持选择下午和晚上配送。”

成立于2008年的Zomato具有先发优势，而Swiggy则迟的多，成立于2014年。FoodPanda于2012年开始在全球各地运营，其印度业务于2017年被Ola以2亿美元收购。此外，UberEats也积极涉足这一领域。

去年年底，Zomato的订单量达到一百多万，涵盖28个城市。它计划尽快向更多城市推出在线订餐及食品配送服务。Swiggy在17个城市有4万多个餐厅合作伙伴。

美食盛宴

人都有口腹之欲，这些外卖app满足了人们的这一需求。在线食品配送业务看似简单，但运营与物流至关重要。Dunzo是一款超本地化配送服务app，同样提供食品配送服务。

Kabeer Biswas是 Dunzo的联合创始人兼首席执行官，他说：“超本地化的服务需要重点关注配送时间及配送方式。纸上谈兵不如躬行实践。”

回到Ramesh和他最近的配送业务。他前往位于Indiranagar的 Mamagato餐厅。他坚持选择小街巷，对此，他解释说：“这样更方便，尤其是在工作日，交通往往拥堵不堪。”

Mamagato出餐时间为15分钟。订单是热汤和冷沙拉，必须相应地进行包装。Ramesh灵活地打开四四方方的大盒子包，确保食品妥善放置。

增加的订单

随着订单量的增加，变量也随之增多。餐饮业务对场地和设备的投资都较大，运营费用也很高，这包括原材料合同及员工。

如果这些东西未充分得到利用，那么它们就失去价值，而且利润也会降低。保持盈利的唯一方法是确保订单量持续增多，这是食品配送平台所能带来的。

“食物不要溢出非常重要，否则我们的表现会有不良记录，我们的评分也会降低。”Ramesh一边说，一边在手机上将订单标记为“已取货”。我们再次出发，Ramesh密切关注地图，查看目的地，熟练地骑着摩托车。

他耸了耸肩，说道：“这是一件麻烦事。地图并非总是完美的，我们收到指示，要避免给顾客打电话。但订单也需要按时处理。”

如今，除了餐饮连锁店和大商家外，Swiggy还与小餐馆老板合作。对于许多这样的餐馆来说，Swiggy是他们获取订单的主要途径。

Kabeer说：“谈到食品配送，关键在于时间的把握。大多数人觉得等待28至30分钟是可以接受的。所以，你需要据此进行物流分配。这意味着需要做好配送员配置，把握好时间。”

如何在此市场中存活？

餐馆老板声称他们最初向食品配送公司支付订单金额的6%至7%。然后提高到10%，之后又到15%，现在达到了20%。

Zomato联合创始人兼首席执行官Deepinder Goyal曾告诉印度媒体YourStory，食品行业传统上受到诸如规则更改、所需许可证、高房地产成本、培训和员工留存等问题的困扰。这些都是技术无法真正解决的问题。

风险投资公司Blume Ventures负责人Arpit Agarwal解释说：“通过超本地化商业模式提供的服务一直有很大的市场，无论是客房服务、杂货还是食品。因此，我们看到2015年有大量资金涌入这一细分市场。但很快，创始人和投资者发现，如果不突破单位经济效益，他们就无法扩大业务规模。但这很难，因为大多数印度企业都没有进行物流、成本和体验优化。”

据咨询公司RedSeer预测，到2021年，印度食品科技市场将达到25亿美元。毫无疑问，印度市场很大，但很难打开。许多企业早早就垮台了：Tinyowl就是其中的一个例子，它曾是Swiggy最大的竞争对手。

这主要是因为执行能力对食品科技公司来说至关重要。虽然拥有强大的技术，但公司必须将现线上与线下的运营进行无缝管理。

一家领先的食品科技公司投资者表示：“虽然印度人每周外出就餐两到三次，但在泰国，这一数字为八到九次。现在情况有所变化，人们开始更频繁地进行网上订餐。”

Bhavik补充说：“这是一个巨大的机会！无组织的食品配送业务目前仍有800亿美元的市场。这个市场当中存在一个难题，即能否降低配送成本，使这门生意具有经济效益？如今，通过技术改善，降低配送成本并扩大业务规模相对就简单多了。”

提供恰当的服务

Swiggy联合创始人兼首席执行官Sriharsha Majety在推出新业务Swiggy Access时表示：“我们的基本服务做得非常好，我们可以通过技术与运营，提供恰当的基本服务。其中一个重要原因就是拥有自己的配送队伍。我们最开始只拥有五名骑手，现在骑手数量已经超过了2万名。我们拥有印度最大的最后一英里配送队伍。”

Sriharsha经常说，客户应该能将你的品牌与可靠的服务联系起来。为此，必须规划好每一流程，确定难题并实施解决方案。尽管这可能意味着，大量投资的回报不会立刻显现。Swiggy配送队伍就是一个例子。通过拥有自己的配送队伍，Swiggy可以控制体验与流程。

UberEats在印度已经开始使用UberMoto摩的打车服务来进行配送。UberEATS印度市场负责人Bhavik Rathod表示：“我们已经有了一支配送队伍。摩的司机不会一直有工作，当他们闲暇时，就可以进行食品配送。”

这使得配送速度更快。一位不愿透露姓名的东南亚投资者表示：“结合更接近顾客与餐厅的配送队伍，超本地化服务使配送更快捷、更方便。”

但是，这只适用于UberMoto未遭遇监管阻力的州。虽然Karnataka禁止摩的送货，但在Hyderabad、Telangana、Chandigarh和 Gurugram等地区，仍可将UberMoto车队作为配送队伍。

顾客至上

倾听顾客的意见非常重要。Swiggy的 Sriharsha表示，他们看到很大一部分用户每月在Swiggy上订餐15次。平均看来，一个已使用Swiggy大约六个月的顾客，每月至少订餐五次。但Sriharsha对这些数据并不满意。

点外卖显然已经成为时代潮流，消费者正朝着这个方向迈进，看看新参与者如何开展运营与物流工作，这将是一件有趣的事。

与此同时，Ramesh尽量避免交通瓶颈路段，在29分钟内到达Indiranagar的另一端，将食品交给饥肠辘辘的顾客。房子有明显的标记，这意味着他不用打电话确认。

一个年轻的女孩打开门，高兴地收下食物。她笑着说谢谢，然后关上门。Ramesh的手机再次嗡嗡作响，开始下一次配送。