今年“双11”包邮将减少 还能愉快地买吗？

“双11”将至，物流旺季也随之到来，不少快递企业开始涨价。中通快递从今年10月1日起启动快递费用调节机制，调整全国到上海地区的快递费用。同时，韵达、圆通也向网点发布“调整达到上海地区快件派费”通知。此外，原本可以免费存放几天的快递柜也开始收费。

国内多家快递公司纷纷释放了“涨价”信号，有网友感叹“买个指甲刀都能全国包邮”的好日子，或许真的就要一去不复返了。

目前多名淘宝商家表示，他们已经收到快递网点的通知，“双11”期间运费将上涨。因为他们平时都以“包邮”来吸引客户，所以涨价的费用要自行承担。一家规模较大的商家表示，去年“双11”他们发出1万多个包裹，今年预计会有2万个订单，如果每单的快递费上涨0.5元，他们就要多花1万元左右的快递费。

还有的商家表示，他们销售的农产品比较重，快递费相对较贵。根据快递企业透露的信息，“双11”期间每千克物品的快递费用会比平时贵一两元，还有的快递企业要求将较重的物品拆分成多个包裹寄送，这样运费更贵了。这是一笔较大的开支，所以要由买家承担运费。

商家表示，买家可能感受不到运费的上涨，但快递企业涨价增加了商家的成本，商家会通过其他方式把成本转嫁到买家身上。

事实上，从2015年“双11”前夕开始，快递涨价似乎成了惯例，特别是加盟式快递公司。在业内人士看来，末端投递环节一直以来都是快递业的痛点，很多快递末端网点为了应对“双11”都会提前准备更大的仓库以及更多的快递员、运输车辆等。这些应对措施无疑增加了末端网点投递的成本，这是快递公司旺季涨价的重要原因。

快递涨价还有更深层次的原因。在人力成本、纸箱成本上升的同时，行业的增速却在放缓，利润率也在不断下滑。

国家邮政局10月29日公布的数据显示，前三季度，全国快递业务量完成347.4亿件，同比增长26.8%；快递业务收入实现4246.3亿元，同比增长24%。快递业务量和业务收入同比增速相比去年同期有所下降。而快递行业毛利率也已从2007年约30%的水平，下滑到目前的5%~10%左右。

不过，涨价对快递行业来说，其实也是一把双刃剑，在提升收入的同时，也会伤害客户的忠诚度。涨价是无奈之举，但涨价之后得提升服务质量，让客户满意，让消费者满意。

在快递专家赵小敏看来，这笔新增费用是由电商平台、商家还是消费者来分摊，还是其中一方独立承担，取决于相关各方的评估。同时，目前开始涨价的各家快递，必须同步提高服务能力。如果提价以后服务质量不能走向优质化，就会丧失大部分用户。另外，快递齐涨价还会影响产业链上游亦即电商平台。本就处于竞争红海的商家，在“包邮”上也要承受更多的成本压力。