亚马逊最后一英里送货项目 雇佣数千司机

亚马逊正为今年的假日购物季推出新的“最后一英里”送货项目。

亚马逊已经向美国主流网络媒体BI证实，该公司计划首次聘用并管理数千名全职司机，为美国各地亚马逊配送站顾客运送包裹。

亚马逊将直接管理这些司机，这意味着该公司将为他们设定工资标准，为他们提供送货车辆，并安排他们的送货路线。这些司机属于季节性雇员，但可以选择在假期结束后继续在亚马逊工作。

亚马逊的一位发言人表示:“季节性员工长期以来始终被用来在购物高峰期提供帮助。在今年的假日购物季，成千上万名全职、季节性快递员（Delivery Associates）将在繁忙的零售购物季为顾客送货。”

过去，亚马逊从未自己雇佣过司机，而是依赖UPS、联邦快递(FedEx)和美国邮政服务公司(US Postal Service)提供的快递服务，以及通过Flex快递计划聘用的承包商，还有被亚马逊称为快递服务合作伙伴(DSP)的第三方快递公司。

在最近扩大DSP网络之后，亚马逊决定雇佣自己的司机。亚马逊一直在努力增加送货选项，因为该公司的运费大幅上涨，从2015年到2017年几乎翻了一番，达到217亿美元。

不过，新的递送项目可能会在亚马逊与其签约的DSP之间产生竞争。与DSP雇佣的司机不同，亚马逊雇佣的司机将有资格获得亚马逊最近实施的15美元最低时薪待遇。

亚马逊新送货司机岗位的招聘信息显示，每小时工资为16.25美元至17.25美元。这可能会给亚马逊的数字服务提供商带来一些压力，迫使他们将价格提高到至少15美元。亚马逊似乎也在努力为自己的司机创造更合理的工作环境。

招聘信息还显示，轮班工作仍可能很辛苦，且时间很长，甚至可能会持续12个小时。

一份招聘启事描述了亚马逊的新递送项目：“在严格的期限内，司机需驾驶送货货车前往许多客户的住宅和办公室，在货车上进进出出，在各种天气条件下按既定程序、要求上下楼梯递送包裹。”