滴滴租车业务升级 争抢共享汽车市场份额

滴滴旗下的小桔车服近日正式宣布，将原汽车运营中心、分时租赁事业部、新零售FT整合并升级为小桔租车业务，任命小桔车服副总经理杨峻为小桔租车业务总经理。同时，滴滴出行AP内也会上线小菊租车，在原有分时租赁业务的基础上，扩展短租服务，原滴滴共享汽车也随之升级并更名为小桔租车。

滴滴共享汽车近来动作连连，正在不断抢占市场份额。该公司今年以来已经先后在杭州、宁波、西安、淄博和泉州上线了共享汽车业务。而其此次推出的短租业务正是落地在杭州，其他城市的断则业务之后也将逐步上线。

显然，租车业务已经逐步成为了小桔车服的主要发展方向。该公司总经理陈汀表示，小桔租车的推出意味着租车板块将成为小桔车服的发展主线，聚焦主业，通过连接赋能外部合作伙伴，提升资产运营效率，成为极致效率的长短租一站式开放平台。

实际上，小桔租车抢占市场份额的底气也正在于其诸多的外部合作伙伴，滴滴已经先后与多家传统车企达成合作协议。该公司2月7日宣布与北汽新能源、比亚迪、长安汽车、吉利、奇瑞、众泰新能源等12家汽车厂商达成合作，共同建设新能源共享汽车服务。

一个月后，滴滴又与北汽集团签署战略合作协议，将围绕新能源汽车运营、出行服务、定制车及充换电等领域开展业务合作。滴滴与众多传统车企的合作，能够使其获得更符合自身需要且价格更加低廉的车辆，这是该公司在与其他对手竞争时的优势。

不过小桔租车的扩张之路仍存在着不少拦路虎，首先便是共享汽车行业竞争已经变得愈发激烈。长安汽车日前发布公告称，其已经与苏宁、一汽、腾讯、东风、阿里等9家公司签订协议，共同投资设立南京领行股权投资合伙企业。该公司是以新能源汽车为主的共享出行公司，之后将推出网约车、长短租、分时租赁等业务。

原有的共享汽车巨头之一GoFun出行同样在3月宣布，奇瑞新能源及国家ITS中心智能驾驶及智能交通产业研究院建立合作，以成为第一家合法大规模商业化落地的自动驾驶平台，实现其“共享汽车+自动驾驶”的计划。

其次，停车位较少也是小桔租车发展的痛点之一。用户使用小桔租车的共享汽车必须在指定停车点才能使用，而该公司停车点较少，其在西安的停车点截至3月12日也仅有50个左右。一旦用户遇到停车点被占满的情形，其将不得不开到更远的网店还车。显然，这将对用户体验造成一定的负面影响。

未来，小桔租车要想在竞争如此激烈的市场中突围而出，还需不断改善用户体验，以此提高用户粘性，在与对手的竞争中获得足够的优势。

注：文/唐云，出处：电商报，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力网立场。