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壹米滴答致力时效提升 零担物流痛点待解

dianshangbao   陈秀阅读:951赞:342019-04-04

壹米滴答于日前正式上线了一款定位于单车单票的服务产品“专车直送”。据壹米滴答介绍,专车直送由目的分拨派送部单车单票将货物送到客户处,跳过网点派送环节以提升配送时效。

4月3日消息,壹米滴答于日前正式上线了一款定位于单车单票的服务产品“专车直送”。据壹米滴答介绍,专车直送由目的分拨派送部单车单票将货物送到客户处,跳过网点派送环节以提升配送时效。

目前,该产品在武汉进行首批试点,并在成都、石家庄、郑州、长春、沈阳等城市持续增加中。事实上,就在上月初,壹米滴答才刚宣布上线时效产品,首发“次晨达”“次日达”两款服务产品。今年1月份,其还宣布完成了18亿元人民币D轮融资,创下了中国零担物流行业单笔融资额纪录。

据了解,2016年我国的公路零担物流市场规模就已突破了万亿级规模,并在2017年间完成了20%以上的增速,其规模达到了快递市场的2倍左右。有预测表明,国内零担货运市场在2018-2020年间的年复合增速还将保持在12%左右。预计到2020年,市场规模将达到2万亿左右。

在当下的市场大环境中,随着中小件快递市场格局基本奠定,行业发展也逐步放缓,大件物流市场由于其可观的前景性开始成为了各方深耕的目标。同时,零担快运领域也迎来了资本积极入局。在壹米滴答完成18亿元融资的一月,与其同步获得投资的还有优速、聚盟等同类型零担企业。据悉,物流行业在当月发生的融资案例中,零担快运领域就占据了一半的比例。

广阔市场前景吸引下,众物流企业也在纷纷加码零担布局,其中,顺丰、德邦定位于高端零担,通达则专注普运零担。跨界入局者与传统零担企业竞相追逐,快递快运也慢慢互相渗透。针对零担布局,顺丰还设立了专门的业务板块,分为重货快运、重货专运、重货包裹和小票零担。并在2018年收购新邦推出了顺心捷达,瞄准零担快运市场,并于菜鸟运输市场达成合作。

通达系也相继起网快运业务,中通快运还将2019年定位于品质发展。韵达方面,继168大件快递,又在今年初宣布上线最新的韵准达产品,覆盖全公斤段的重货产品,对标德邦的精准卡航。此外,安能也在2月宣布进行业务结构调整,将安能快递转型升级为安锐速运。

而在零担市场竞争环境加剧的同时,行业发展痛点也在逐步凸显。虽然零担物流市场规模相对要大于快递市场,但是在利润获取上其却比不上快递市场,行业盈利水平较低。更何况如今运输、人力等各方面成本还在不断上涨,又进一步给企业谋取盈利增长增添了困难。

同时,和西方一些发达国家相比,我国零担市场起步要较晚,发展也还尚未成熟。行业竞争门槛低,整体仍处于小散乱的状态,企业数量众多但规模较小。且市场规范化和标准化程度相对较低,运营效率也不尽令人满意。此外,零担物流市场竞争还较为混乱,并且存在着和快递市场一样的同质化严重现象。在各方都发力质量增长的2019年,最终谁将脱颖而出就让我们拭目以待。

注:文/陈秀,出处:电商报,本文为作者独立观点,不代表亿邦动力网立场。

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作者: 陈秀

来源: dianshangbao

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