京东物流 菜鸟等走过的仓储转型路

今年3月，京东物流X事业部“X仓储大脑”公开亮相，该系统不仅具备商品预测、数据分析、自主决策等多种能力，还可以自我感知，实现机器人健康自检、系统云端管理和海量物流场景的自动适应。今年618，苏宁物流为了“让商品离消费者更近”，新开南昌、长沙、青岛、石家庄、南宁5大物流中心。5大物流中心基地的投入运营，可为五个地区40多个区县带来时效提升。目前唯品会旗下的自建物流品骏快递，使用仓储面积达300万平方，全球6个智慧化仓储中心均投入使用。5月31日，菜鸟长春产地仓投入使用，菜鸟设在各地的原产地仓，仅需1-2日即可将最新出产的农产品送往全国，同时“小黄人”等分拣设备也使得分拣效率大大提高。

企业的纷纷加码，背后却是大致相似的考量――据有关数据统计，对于为什么要转型智慧仓储，企业们50%回答是因为较低的运输成本，41%答出于较快交货时间考虑，33%因为库存策略改变，22%答人才缺乏，21%答多渠道压力。由此可见，企业选择转型多半出于产业端和消费端的因素。其实，除此之外，国家政策的倾斜也是一大原因，科技部去年发布“国家重点研发计划‘智能机器人’等重点专项申报指南”，进一步扶持机器人企业发展，这也进一步让智慧仓储成为行业新风口。

在行业自身降本增效的驱动以及政策红利的释放下，目前物流机器人发展在我国正处于上升期。据初步了解，到2021年全球仓储和物流机器人出货量将从2016年的4万台激增至62万台，行业的市场收入也将从2016年的19亿美元增长至224亿美元。

京东、苏宁、唯品会等电商平台和菜鸟物流骨干网平台都在智能仓储方面大力布局，以求货物“先发制人”，最终更好地满足时效性需求。

京东：多元化仓储布局

2017年12月，京东物流福建首个“云仓”项目落成，这也标志着京东物流在消费品仓储物流的细分领域迈出了踏实的第一步。根据不同的商品特性，将云仓可划分为家电产地（补货）云仓、生鲜云仓、医药云仓等。

2018年1月，京东物流标杆仓已经在北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳、西安7个城市落地运营，涉及到全品类范围，标杆仓采用了生产行业中同行的7S生产管理标准为基准。同时，在入库验收及订单生产中，投入使用自动化设备，保证商家享受更高效率的仓内服务。同年10月京东物流开启“产协仓”仓储服务新模式，据了解，“产协仓”主要是围绕三四线及以下城市的产业集群，与拥有仓库资源的商家达成联盟关系，满足入仓商家全产业链托管的一站式服务，提高运营效率，降低企业运营成本。

2019年3月京东物流对外宣布，位于北京、泰州、昆山、合肥的4个医药仓与1个器械仓，均已获得GSP（《药品经营质量管理规范》）认证，仓储总面积超过5万平方米。最近618期间，京东物流启用亚洲电商物流领域规模最大的智能物流仓群，全国23座亚洲一号智能物流园区投入运营。目前，所有亚洲一号单体仓库的订单日均处理能力在10万以上。

由上文可以看出，京东从2017年就开始“上线”各类仓库，这背后当然离不开京东物流的发展规划，下表为2018年至2019年上半年京东在仓储领域的合作项目。

当然，企业间除了在技术、设备上进行互补合作，资金也是企业入局的“敲门砖”，2018年5月京东拟成立的物流地产基金，就是通过使用第三方资金形式，来为京东带来更多的物流仓储建设。

苏宁：社区仓网打通“最后一公里”

据了解，目前苏宁在仓储资源上涵盖大小件，冷链，跨境，社区四大业务形态。其中冷链与社区两大业务息息相关，说起冷链总绕不开社区生鲜。苏宁线下商店如苏鲜生，苏宁广场，苏宁小店与前置仓很好的形成了协同效应，有的商店甚至是“线下销售平台+仓库”的结合体。

早在去年2月，苏宁物流就已在北京、上海、广州、南京、武汉、成都、沈阳、西安8个城市完成了冷链仓的布局。苏宁物流新开的八座冷链仓均采用B2B店配和B2C客户包装发货模式，满足苏宁生鲜、苏宁小店、苏鲜生超市的冷链物流需求。如今苏宁冷链已完成了46个城市的冷链仓布局，仓储面积超过20万平方米，覆盖188个城市，到家到用户配送时效，当日达和次日达可以实现100%覆盖。

去年618期间，苏宁物流推出“冰淇淋指数”服务，以冰淇淋融化时间作为参照体系的评估标准，用来衡量即时配送业务的时效。今年618，苏宁又喊出了“3公里1小时达”的口号。严苛的标准背后，底气来自苏宁的超6000家小店，超2000家前置仓的规模布局。预计到今年底，苏宁物流会在全国布局1100家前置仓。广泛分布的前置仓覆盖了100城超4万个社区，大力缩小了通往消费者的“最后一公里”。

2018苏宁物流818发布会上，苏宁物流常务副总裁姚凯发布产品――百川计划即到2020年建设完成1000+专业物流中心布局，仓储面积新增1000万平方米。加速骨干仓网、社区仓网两大仓网建设，通过科技、社会化协调的方式全面搭建服务于多领域合作伙伴的基础网络。下表是苏宁物流与企业的合作项目。

唯品会：自建仓储的转型路

唯品会成立于2008年，主打特卖模式，就是对大幅打折的品牌货进行促销。旗下自建物流品牌――品骏快递，是一家集快递、干线运输、航空货运、仓配一体化、COD（货到付款）等业务为一体的大型综合物流服务商，注册资本10亿元。

早在2016年，唯品会与湖北省宜昌市?亭区政府、宜昌三峡机场，就建立区域性货物分拨中心以及航空货运枢纽达成战略合作意向。宜昌三峡机场将打造成集快递枢纽和货航枢纽为一体的“双枢纽”，成为唯品会国内航空快件的集散和仓储中心。

2017年唯品会宣布分拆互联网金融业务和重组物流业务，这意味着唯品会将打造一个由电商、金融和物流三大板块组成的战略矩阵。物流已然成为唯品会的重要板块之一，新增贵阳与昆明两大前置仓，将前置仓的数量提升至7个。同年，品骏快递已在华南、华北、西南、华中、华东地区设立五大仓储中心，总面积超200万平方米。

目前，品骏快递使用仓储面积达300万平方，拥有遍布国内外15个前置仓，9个自营海外仓及4个海外第三方代运营仓。目前在广东、天津、四川、湖北、江苏、辽宁建立6个智慧化仓储中心。下表是唯品会智能仓储合作内容。

菜鸟：仓储智能设备助力菜鸟出海

与上文电商平台有所不同，菜鸟作为智能物流骨干网也一直注重仓储智能化转型，2014年，菜鸟上线WMS仓储管理系统，从此迈上了仓储自动化之路。

2018年10月，菜鸟宣布IoT未来园区正式投入服务天猫双11。该未来园区内的近700台机器人也正式上线运行，成为中国目前最大的机器人智能仓库。同年，菜鸟平台中的申通也在浙江、山东、河南相继上马“小黄人”自动分拣设备；圆通投入近40套自动化分拣设备，对近半转运中心进行改造，分拣效率大幅提升。

2019年1月，为了打造无人仓，菜鸟自研了一套柔性自动化技术来，在机器人分拨中心中可实现大件包裹在整个分拨中心内全程可控、智能识别以及快速分拨。据了解，该机器人分拨系统可处理超过九成商超类包裹，比传统人力分拨效率提升1.6倍。

值得一提的是，菜鸟智能仓储在海外布局的成绩也相当亮眼。2017年11月，智能仓库机器人首次现身东南亚，此次活动属于eWTP超级枢纽计划，旨在用技术助推“全球72小时达”。2019年2月、3月，菜鸟分别与俄罗斯邮政、西班牙邮政在包括仓储在内的领域进行合作，促进跨境物流发展。

2018年以来我国仓储景气度旺盛，根据中国物流与采购联合会统计，2018年以来我国仓储行业综合指数与新订单指数保持高位。如今仓储业虽然面临仓库信息化标准不统一，设备价格高昂，仓储人才缺乏等问题，但是随着

5G商用的普及加上制造业、商贸流通业外包需求的释放和仓储业战略地位的加强，我国仓储行业的整体市场是不断增长的。

正如阿里巴巴集团首席执行官、菜鸟董事长张勇所说：今天我们已经实现了包裹的数字化，未来仓库等所有物流要素也将逐步实现数字化，这是未来行业最终走向“数智化”的必要条件，由此可见，仓储智能化转型势在必行。

注：文/亿欧，出处：电商报，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力网立场。