香港零售昙花一现 海港母公司利润大跌31％

亚洲奢侈品市场看香港，而香港奢侈品零售看海港城。

据时尚商业快讯，海港城母公司九龙仓置业（01997.hk）发布的上半年财报，在截至6月30日的半年内，集团收入为84.98亿港元，营业利润为67.22亿港元，公司股东应占利润减少31%至69.89亿港元，其中海港城商场今年以来遭遇挑战，总销售额下跌1%至184.97亿港元，去年同期是双位数增长。

九龙仓置业于2017年底从九龙仓集团分拆上市，目前持有海港城、时代广场、荷里活广场以及中环组合等6项香港物业组合，共有约1100万平方尺约合102万平方米楼面面积，当时总值超过2300亿港元。

期内，九龙仓置业投资物业收入稳步上升4%至74.33亿港元，营业利润上涨4%至65.91亿港元，集团旗下的三个商场在香港零售销售总额的市场占有率合共10%，位于尖沙咀的海港城和位于铜锣湾的时代广场这两个黄金地段的高端商场一直是大量中国内地游客光顾的地方，也是九龙仓置业的现金奶牛。

包含酒店业务在内的海港城依然是集团主要增长动力，海港城总收入上升5%至61.65亿港元，营业利润上升6%至50.93亿港元。其中海港城商场的收入增加6%至39.94亿港元，占海港城总收入65%，出租率维持在96%。奢侈品牌入驻需求依然强烈，首次进驻海港城的品牌包括首次在港开设门店的Darphin、Tom Ford Beauty等，以及首次登陆香港九龙的Bon Parfumeur和Hobbs，奢侈珠宝品牌Tiffany&Co.则扩大店面以加强业务。

值得关注的是，去年第一季度海港城总销售额达100亿，同比猛涨约37%至38%，是有史以来最好成绩的第一季。

时代广场收入基本持平录得14.31亿港元，营业利润则下跌至12.71亿港元，写字楼需求保持稳定，在续租租金上升的支持下，时代广场收入微升至3.69亿港元，出租率维持在97%，续租率为30%，但商场表现强烈受到零售市场竞争激烈及消费意愿疲弱影响，收入几乎无增长录得10.62亿港元，出租率稳定在98%。

荷里活广场收入减少2%至2.84亿港元，营业利润下跌2%至2.22亿港元，出租率为98%。荷里活广场不断调整租户组合和市场营销策略，以更有效发挥新兴的九龙东核心商业区的优厚潜力。为进一步吸引访客及推动消费，荷里活广场与启德邮轮码头合作提供免费穿梭巴士、商场大使及推出奖励计划。

在投资物业收入及盈利均上升的同时，九龙仓置业旗下的发展物业收入暴跌85%至1000万港元，并取得营业亏损1400万港元，主要由于上市附属公司海港企业有限公司有序撤出发展物业分部。

集团酒店收入上升9%至9.06亿港元，营业利润大涨67%至1.39亿港元，因为中环The Murray业绩持续改善，扣除土地及楼宇折旧后的营业亏损缩减52%至6400万港元，但是海港城三家马哥孛罗酒店及会所受市场需求疲弱及经营成本上升拖累，营业盈利下跌6%。

集团旗下投资及其它收入上升11%至1.49亿港元，营业利润上涨18%至7800万港元。

九龙仓置业在财报中强调，市场需求自年初以来转弱，情况越来越严峻。九龙仓置业主席兼常务董事吴天海在财报发布会上表示，尽管公司今年上半年面临需求疲弱，主要是受外围因素的影响，但公司整体业绩表现较为稳定。 投资者关系经理吴庭欣则表示公司今年下半年的前景不太明朗，在市场不稳以及环球货币汇率及利率波动的影响下，公司将维持审慎的态度。

据香港零售管理协会早前公布的数据，香港6月零售销售数据连跌五个月，跌幅进一步扩大。期内零售业总销货值352亿元，同比下跌6.7%。已经连跌第五个月，期内销货量更急滑7.6%，不仅远低于市场预期跌1.9%，更是撇除1到2月份农历新年因素后，自2016年8月以来的单月最大跌幅，创近3年最惨零售业绩。

其中，珠宝首饰、钟表及奢侈品零售额跌幅最大，同比大跌17.1%，而5月份仅跌2.9%。与中国内地旅客消费有关的药物及化妆品下滑4.1%，香港零售管理协会还预计7月和8月的销售额将更惨烈，或录得两位数的下降。

香港工会联合会表示，6月份酒店入住率同比下降20％，7月份可能下降40％。有当地旅游从业者透露，大约三分之二的中国内地消费者取消了预订。同时，中国内地下调奢侈品关税和新电商法的实施，正在让香港奢侈品零售的吸引力下降。

香港市场在奢侈品行业中拥有极高的战略地位。尽管中国内地的奢侈品消费持续井喷，但香港依然被视为奢侈品零售的亚洲晴雨表。但是在不稳定的市场下，正在让消费者对这个曾经全球上升消费阶层最喜爱的热门度假胜地闻之色变，中国内地游客快速流失，而严重依赖游客消费的香港奢侈品零售业几近停滞。

截至发稿，九龙仓置业股价微升0.33%至每股45.85港元，不过自今年4月低以来，股价累计跌幅超过25%，目前市值约为1392亿港元。

注：文/Drizzie，网站：时尚头条网，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力网立场。