马斯克发誓提升特斯拉物流

在过去的几个季度中，美国电动车制造商特斯拉开始把Model 3车型出口到中国和欧洲，结果出现的一些物流问题给特斯拉的电动车销售带来了难题。

据外媒最新消息，特斯拉首席执行官马斯克本周与员工举行了电话会议，他在会上强调，特斯拉需要加快电动车出厂速度，解决物流问题。

在电话会议中，马斯克多次将特斯拉和亚马逊公司进行对比。

众所周知的是，特斯拉在很多方面都不像其他传统的汽车制造商。比如，特斯拉拥有并运营所有自己的专卖店、服务中心和配送中心，而不像大多数其他电动车制造商那样，与第三方特许经销商（即中国的4S店）做生意。

这种商业模式导致了几个明显的差异，其中一个略微有点不利的是，在最终交付给消费者之前，特斯拉拥有并负责运送所有的电动车。

这给特斯拉带来了比其他电动车制造商更复杂的物流问题，因为其他电动车制造商只是把车卖给经销商，经销商在他们的地盘上存有大量库存，买车的消费者可以迅速把车开走。

目前，特斯拉的电动车通常在与客户约定交货日期之前不会离开工厂，而整个的车辆运输过程并不总是像你想象的那么容易。

据参加电话会议的人士透露，马斯克告诉员工，从下个季度开始，在从生产线下线之后，特斯拉将立即将这些车辆运送到当地的配送中心，方便消费者随时取车。

特斯拉花了很多时间来协调客户的交付，并在加州弗里蒙特的工厂补充库存。马斯克希望有源源不断的车辆前往目的地。

马斯克在会议上表示：“如果亚马逊在发货前首先必须等待客户准备好提货，它将会破产。”

有趣的是，这也是一个财务问题，因为特斯拉把所有的资金都投入到制造电动车上，直到客户提车时，特斯拉才会收到购车款。

因此，每一天，如果生产出来的电动车存放在特斯拉的仓库中，而不是送到消费者的手上，特斯拉就会有数万美元的亏空。

去年在Model 3的产能快速爬坡时，有外媒报道称特斯拉公司遭遇了严重的交付问题，一些车辆长期停放在仓库中，与此同时预定了车辆的消费者则在焦急等待中。

另外，特斯拉还临时招募了一些长途货运司机，负责将电动车通过卡车、长途奔袭直接送到消费者家中。

马斯克一直强调，更快地向客户交付电动车将大大改善特斯拉的财务状况。

从更大的范围来看，特斯拉的生产设施如果离消费者更近，也将对缩短运输时间产生重大影响。

众所周知的是，特斯拉公司正在中国上海市建设全球第二座电动车工厂，有望在今年底或者明年初生产出第一辆Model 3。这家工厂的设计年产能是50万辆。在上海工厂顺利投产之后，特斯拉在全球电动车行业的规模地位将继续攀升，零部件采购成本也将继续下降，从而提升价格竞争力。

中国的消费者也将更快速提到特斯拉电动车。

欧洲是特斯拉电动车另外一个重要市场，迄今为止，特斯拉专卖店和服务网络已经覆盖了北欧、南欧、西欧，最近也进入了几个东欧国家。在销售网络覆盖完成之后，特斯拉的下一个目标是在欧洲本地制造电动车。

据国外媒体报道，特斯拉正在德国进行选址，欧洲的电动车工厂将会落户德国某个城市。

如果在中国和欧洲都实现了本地生产，特斯拉所面临的电动车物流挑战，也将有所缓解。