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2019年第三季度打包旅游产品收入为7.471亿元人民币（合1.045亿美元），同比增长18.1%。
11月19日，途牛旅游网(以下简称“途牛”或“公司”)公布了截至2019年9月30日未经审计的第三季度业绩报告。
2019年第三季度打包旅游产品收入为7.471亿元人民币（合1.045亿美元），同比增长18.1%。
2019年第三季度非美国会计准则[非美国会计准则数据不包括股权报酬费用和投资并购产生的无形资产摊销。]净利润为3900万元人民币（合550万美元）。
途牛旅游网创始人、董事长兼首席执行官于敦德先生表示：“本季度我们在S2B2C的模型下，围绕好服务、好产品和好系统，不断努力实现高满意度。满意度决定口碑、定价权和复购。我们将通过途牛线上线下各销售渠道，把我们的核心产品如牛人专线，带到更多客户的身边。”
途牛旅游网首席财务官辛怡女士表示：“本季度，打包旅游产品净收入重回两位数增长。同时，我们连续第三年实现旺季Non-GAAP盈利。自营产品和自营地接在公司收入中的贡献持续增加。同时，通过系统自动化建设，我们的人力成本有了进一步的下降。一些重点业务单元开始逐步实现独立核算下的盈利。”
2019年第三季度净收入为8.525亿元人民币（合1.193亿美元），较2018年同期增长11.7%。
2019年第三季度，打包旅游产品收入为7.471亿元人民币（合1.045美元），较2018年同期增长18.1%。这一增长主要源于跟团游收入的增长。
2019年第三季度，其他收入为1.054亿元人民币（合1470万美元），较2018年同期下降19.2%。这一下降主要源于金融服务收入和保险服务费收入的下降。
2019年第三季度，营业成本为4.72亿元人民币（合6600万美元），较2018年同期增长27.0%。2019年第三季度，营业成本占净收入的55.4%，2018年同期为48.7%。
2019年第三季度，毛利为3.805亿元人民币（合5320万美元），较2018年同期下降2.8%。
2019年第三季度，运营费用为4.373亿元人民币（合6120万美元），较2018年同期增长10.7%。2019年第三季度，计入运营费用中的股权报酬费用和投资并购产生的无形资产摊销合计为5160万元人民币（合720万美元）。2019年第三季度，非美国会计准则的运营费用为3.857亿元人民币（合5400万美元），同比增长13.2%。
2019年第三季度，研究与产品开发费用为6430万元人民币（合900万美元），同比下降17.8%。2019年第三季度，非美国会计准则的研究与产品开发费用（不包括股权报酬费用和投资并购产生的无形资产摊销共计260万元人民币（合40万美元））为6170万元人民币（合860万美元），较2018年同期下降16.7%。费用下降主要是由于自动化水平提高带来的效率提升以及研究与产品开发相关人员的优化。
2019年第三季度，销售与市场营销费用为2.4亿元人民币（合3360万美元），同比增长14.5%。2019年第三季度，非美国会计准则的销售与市场营销费用（不包括股权报酬费用和投资并购产生的无形资产摊销共计3500万元人民币（合490万美元））为2.049亿元人民币（合2870万美元），较2018年同期上升17.2%。费用上升主要是由于门市扩张相关费用的增加。
2019年第三季度，管理费用为1.385亿元人民币（合1940万美元），同比增长12.6%。2019年第三季度，非美国会计准则的管理费用（不包括股权报酬费用和投资并购产生的无形资产摊销共计1400万元人民币（合200万美元））为1.245亿元人民币（合1740万美元），较2018年同期增长15.9%。费用增长主要是由于管理相关人员费用的增长。
2019年第三季度，运营亏损为5690万元人民币（合800万美元），2018年同期运营亏损为360万元人民币。2019年第三季度，非美国会计准则的运营亏损为520万元人民币（合70万美元）。
2019年第三季度，净亏损为1260万元人民币（合180万美元），2018年同期净利润为2800万元人民币。2019年第三季度，非美国会计准则的净利润为3900万元人民币（合550万美元）。
2019年第三季度，归属于普通股股东的净亏损为1350万元人民币（合190万美元），2018年同期归属于普通股股东的净利润为3100万元人民币。2019年第三季度，非美国会计准则下归属于普通股股东的净利润为3820万元人民币（合530万美元）。
截至2019年9月30日，公司持有的现金及现金等价物、限定用途现金和短期投资合计为22亿元人民币（合3.057亿美元）。
途牛旅游网预计，2019年第四季度，净收入为4.382亿至4.618亿元人民币，同比下降2%至7%。这一预期反映了在行业和公司运营基础上途牛旅游网当前的初步看法，未来有可能调整。
注：文/环球旅讯，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力网立场。
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