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您的位置：资讯>观察>600亿件快递的背后：竞争还刚开始
2019，600亿件快递，就是平均每人每年要买42件，每年包裹价值花了约5700元。
今天，我国第600亿件快件诞生！
而这600亿件快递的背后，又蕴藏着多少信息量，今天，我们就来聊下暗潮涌动的快递。
根据国家邮政局实时数据显示，中国快递年业务量破600亿件，平均每个包裹的价值约为137元。这意味着2019年间接推动经济增量1.37万亿元。
我们计算了下，按全国人口约14亿，600亿件快递，就是平均每人每年要买42件，每年包裹价值花了约5700元。
要知道，全世界年快递量约1000亿件，中国占了一半多，相当于两件快递中有一件在中国。
同时，这个数据还在增长，预计到2020年快递量将超700亿件。
一面是消费者的狂欢，一面是快递员的奔忙。仅仅双11期间，快递就达28亿件，日均3.5亿件。
2016年至今，中国快递员数量增加50%。去年底快递员总数量已经达到300万。
目前，阿里巴巴已经完成对“四通”――圆通、中通和申通、百世的入股，阿里的超级联盟已经成型。从目前的格局来看，阿里系持有圆通的股份达到17.03%，中通股份达到8.43%，持有百世的股份达到27.79%。阿里与国内快递的半壁江山都有关系了。
而同时菜鸟网络这两年也在高速发展，最近阿里宣布已经完成对菜鸟网络新一轮投资，投资金额高达233亿人民币，估值2000亿。
2019年，让快递业的市场争夺战硝烟更浓。600亿件的中国快递版图将会呈现何种形式？
从数据来看，快递业在国内还是蓬勃发展。每年100亿的增长速度，而目前市场新版图已成型。
我们从2019Q3快递行业总体来看，中通的市占率达到19.2%，顺丰占7.38%。而且价格战看似仍在继续。
虽然，现在各大电商平台都在推无人仓、无人车、无人机，算是非常的激进。未来的物流竞争本质上就是效率的竞争。
我们以菜鸟无人仓为例，高度自动化的流水线，实现仓库拣选环节的自动化，各种类型的机器人，如AGV搬运机器人、拣选机器人、缓存系统等。
至于效率如何？仅350台机器人昼夜工作，每天就可分拣超过50万个包裹。
而京东物流最近又放出了大招，推出了胶囊隧道。快递被装进一个个连接5G的智能胶囊盒子，然后通过地下管道从仓库运到中转站，再从中转站运到下面的快递点，最后交由AI机器人送达。
看来，除了空中无人机送货的大战，城市地下的物流通道也开始布局了。
不仅如此，此前亚马逊推出了空中仓的宏伟计划。其计划将地面送货系统转移到空中，无人机将会悄无声息地从头顶呼啸而过，以创纪录的时间向我们递送纸巾、烤面包机和打印机墨盒等商品，这将节省大量成本。但具体到商用那天，还有很长路要走。
「零售商业评论」认为，未来物流要实现国内24小时送到，全球72小时送达的目标，我们期待应该在3-5年内会实现。阿里形成的联盟确实能加快整个行业的统一步伐。而快递的下一个战场，可能会在5G时代全面爆发。技术会是核心竞争，这一点上，国内仍然要看好阿里、京东、苏宁等在技术上的赛跑。
注：文/零售商业评论，公众号：零售商业评论，本文为作者独立观点
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