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2019零售大盘点:淘汰赛加速 生鲜蓝海变“难海”

电商报   李洋阅读:1069赞:422020-01-07

生鲜电商之所以难做,首先是因为生鲜行业的特殊性。比如,生鲜商品大多数需要“包装化”、“规格化”,这样虽然有利于减少消费端损耗,可也大大提高了配送成本。

2019年,生鲜电商行业风口的风仍未停,互联网巨头与资本同时涌入。仅是4月,首家1000平米的盒马菜场在上海盛大开业,苏宁菜场、美团买菜功能接连上线,这个电商赛道的细分领域,可谓是热闹非凡。

然而与此同时,生鲜电商却开始连环“雪崩”,关店、裁员、破产的声浪一波高于一波,这让资本的态度越来越谨慎,越来越多的投资人意识到,即使有着雄厚的资本支撑,价格战也非长久之计。

但生鲜市场作为新消费入口,承载了许多电商巨头及初创企业的梦想,对于生鲜电商行业的探索并不会就此停止。

入围赛开启 巨头围猎“菜篮子”

这一年,生鲜电商的重心切换成了“买菜”,主要瞄准社区居民,从传统菜市场手中拿下居民的菜篮子,而在此期间,“前置仓”的概念再度翻红,变成了资本风口下的香饽饽。

1月中旬,美团买菜启动测试,以“手机APP+便民服务站”模式,聚焦“三餐食材”等核心日常生活消费品类,通过“前置仓”的社区化选址和即时配送系统,为周边社区居民生鲜零售及配送服务。

3月21日,侯毅首次向外界公开盒马菜市业态。资料显示,盒马菜市的定位是“社区家庭日常所需的一站式解决中心”,主要满足3公里范围内居民的购物需求。随后,饿了么建立全新生鲜开放平台,并与叮咚买菜达成战略合作,要将买菜业务推进至全国500城。

进入4月,苏宁小店宣布将于4月下旬,在小店APP平台上线商品预售和苏宁菜场两大重点功能模块。最新数据显示,截至12月,苏宁菜场已先后布局南京、北京、上海三大城市,并凭借已开苏宁小店的点位优势,累计拓展门店已经达到了350家。

正是因为巨头们抢先开跑,各路玩家也纷纷祭出“前置仓”力图挤进“卖菜大军”入围赛,甚至连物美、京客隆、家乐福等传统商超也加大了生鲜上门配送服务力度,社区“菜篮子”争夺战不断升温。

淘汰赛加速 生鲜蓝海变“难海”

而随着社区生鲜赛道愈加火热,诸多玩家入局,搅动的整个行业躁动不安,回顾2019年,生鲜电商的退潮甚至比想象中来得要早。

在各路玩家仍在积极入局的4月,美团旗下的小象生鲜来了个“急刹车”,宣布无锡、常州两地5家门店停止营业,此时距离第一家小象生鲜开设尚不足1年;随后,顺丰优选、阿里巴巴的盒马生鲜和永辉的超级物种等几个巨头的项目都陆续缩减了经营规模。

2019年零售大盘点:生鲜电商奏响冰与火之歌_零售_电商报

到了下半年,生鲜赛道淘汰加速。以曾入选今年二季度胡润中国潜力独角兽的呆萝卜暴雷为节点,前有鲜生友请高层被抓、首农电商大规模裁员,以及迷你生鲜创始人欠款跑路;后有易果生鲜、吉及鲜、妙生活相继被爆资金链断裂,可谓是“雷”点频频。

究其根本,无非是资金链告急。以前置仓生鲜电商吉及鲜为例,在被拖垮前,吉及鲜创始人台璐阳及其团队,曾在3个月内见了100多位投资人,仍没拉到融资。但在2019年上半年,吉及鲜还是资本的宠儿。据公开信息显示,吉及鲜共在2018年12月、2019年4月、5月及6月完成四轮融资,分别来自源码资本、IDG资本、经纬中国和襄禾资本,融资总额超过2亿元。

而背后一个更加严酷的真相是,资本对生鲜行业的态度发生变化,他们开始捂紧“钱包”。根据中国电子商务研究中心不完全统计数据显示,2018年国内22家生鲜电商企业共融资近120亿元;但根据《2019中国生鲜电商行业商业模式与用户画像分析报告》,今年1-3月生鲜电商企业仅融资13笔,融资约3.9亿元,《2019社区生鲜调研报告》亦指出,与去年相比,2019年生鲜领域投资总量和投资笔数双双下降。

突围赛打响 “幸存者”何以取胜

不过,除了这些黯然退场的企业之外,也有不少“幸存者”,一线城市已逐渐形成了以盒马鲜生、美菜网、每日优鲜等项目胜出局面。

并且在资本寒冬中,钱大妈、朴朴超市却完成了新一轮融资。12月26日,社区生鲜连锁品牌钱大妈宣布获得近10亿人民币D轮融资,本轮融资由基石资本领投,泰康人寿、兼固资本、正瀚投资、光源资本以及老股东启承资本跟投。

同日,有媒体爆料称,前置仓品牌朴朴超市已在今年10月获得B2轮1亿美元融资,目前已到账3000万美元。知情人士称,该轮资金将重点用于华南区域的网点建设、供应链搭建等方面,2020年3月朴朴超市将进军广州。

其实纵观生鲜电商频繁暴雷的消息,可以说在市场的预料之中,饶是明星玩家们野心勃勃,也不得不承认,互联网一贯的烧钱打法也无法有效攻占这个交易规模突破2000亿元的市场。据电子商务研究中心的统计,在生鲜电商行业,1%实现盈利,88%亏损,7%巨额亏损。

而生鲜电商之所以难做,首先是因为生鲜行业的特殊性。比如,生鲜商品大多数需要“包装化”、“规格化”,这样虽然有利于减少消费端损耗,可也大大提高了配送成本。冷链物流、锁鲜包装、仓储保鲜、冷链配送等,都需要大量资金投入。

此外,网售商品需要标准化,而蔬菜、水果不仅在运输的途中会发蔫变黄,不同季节的蔬菜、水果质量相差不少,还要面对配送延迟、新鲜度下降的风险,标准化运营难度不小。

但总的来看,生鲜赛道目前一半海水一半火焰的发展态势,表明生鲜电商并非伪命题,只不过还处在大浪淘沙之中,而当投资人愈发谨慎,当用户越来越挑剔,“幸存者们”要如何突围?目前仍未有确切的答案。

事实上,生鲜电商从2012年开始兴起,到如今已经走过了7个年头,而无论是社区团购还是买菜到家都是过往商业模式的局部升级,风口变了又变,故事永远有得讲。即便到了2020年,生鲜赛道依然充满太多不确定因素,但只有在这不断上演的“冰与火之歌”中存活下来,才有讲故事的资格。

注:文/李洋,电商报,本文为作者独立观点,不代表亿邦动力网立场。

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作者: 李洋

来源: 电商报

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