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在成品油这个相对密闭的产业中，能源汇是如何以自营模式切入并受到资方青睐的？面对2万亿规模的成品油消费市场，这家企业到底要解决哪些市场痛点？未来又要如何发展？
数字化橇装式加油连锁品牌能源汇已于2020年第一季度启动了A轮融资，道朴资本、极值资本共同担任独家财务顾问，资金将主要用于前置仓投放与技术研发。
实际上，能源汇于2019年12月已经完成了2000万人民币Pre-A融资，该轮融资由银河系创投领投，产业方协同跟投，道朴资本任独家财务顾问。
能源汇是一家B2B能源产业互联网平台，可为企业提供成品油的一站式定制化服务。据悉，企业通过能源汇的橇装式加油装置，可实现"线上下单、线下就近加油"，相比传统的零售加油渠道，企业平均可节省15%-20%的用油成本。
能源汇联合创始人兼COO周伯容表示，从Pre-A到A轮期间，能源汇最主要的发展变化体现在两大方面：第一，存量客户已增至近三百家，并覆盖了新型使用场景；第二，预计于2020年建设约200座站点，加速了设施建设与运营节奏。
在成品油这个相对密闭的产业中，能源汇是如何以自营模式切入并受到资方青睐的？面对2万亿规模的成品油消费市场，这家企业到底要解决哪些市场痛点？未来又要如何发展？
要做成品油行业的“瑞幸咖啡”
谈到能源汇的商业模式，周伯容用了一个比喻开讲：“如果把传统的加油站理解成星巴克，那我们干的就是瑞幸咖啡的事情。”
为什么会这么说呢？他向亿邦动力表示，星巴克的特点是投入大且对人流聚集性有较高要求，但回报周期相对也比较长，这类似于传统加油站。而能源汇则逆向思考，让橇装式加油装置直接进入B端客户“家中”。
亿邦动力了解到，能源汇已签约头部客户包括一汽集团、圆通速递、德邦物流等出行和物流企业，曹妃甸等工业园区年服务企业车辆超过20万次，其数字化前置仓已覆盖10省30城。
据悉，能源汇前期重点为物流行业提供一站式服务，关注行业普遍存在的几大问题：采购成本高，途中消耗大且耗时长；部分地区有给车辆加“黑油”的情况，危险且损害车辆；传统人工记录与分析效率较低；园区面临产业升级，需要更多功能提升综合实力。
目前，能源汇为某大型物流企业的成品油独家供应商，针对物流行业痛点为其提出定制化解决方案。
周伯容表示，“这家企业在全国有几十家物流园区，我们一期为他们设立了十几个线下撬装式加油站点，在‘油品商城’直接以批发价格采购中海油、中石化等高质量油品，而且可通过‘企业油站管家’实时监控车辆用油情况，结合大数据分析优化系统和园区布局。这样既能够降低客户的采购成本，同时大幅提升用油便利性。”
据介绍，能源汇与园区采取排他合作、免费投放前置仓设备的方式，前置仓储量为30-50吨，集中供应园区客户所需油品。据团队测算，前置仓日营业额在4-8万元区间，让利给客户15-20%后，仍有健康利润，平均回收周期均在12个月以内。
周伯容坦言，能源汇希望在2020年将自己打造成产业链的头部企业。 “我们要通过迅速抢占头部企业优质资源、扩大市场，在今年逐步建立起市场壁垒和口碑壁垒。”
踩准三大红利得资方青睐
从资本方给能源汇的反馈来看，看好这家企业主要有三方面原因。
首先，这个行业有其特殊性，能源汇踩准了政策契机。“2019年 8月，国务院办公厅发布了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，意见提出要‘扩大成品油市场准入。取消石油成品油批发仓储经营资格审批’。紧接着，2020年广东省能源局取消和下放石油成品油经营资格，能源汇就迎来了建立石油互联网交易服务品牌的历史性机遇。所以政策对我们来讲是一个很好的助力。”周伯容说。
第二，市场逐步开放，成品油行业已经由供方市场变为需方市场，能源汇的早期进入为抢占市场份额奠定了基础。“从全球来看，成品油都可能处在长期过剩的状态。政策的引导意味着市场的逐步放开，而能源汇从2018年就已经进入市场，目前有了很多存量客户，还在逐步发展，所以我们也踩上了市场的红利。”
第三个层面则是产业互联网本身的初期红利。周伯容认为，从2016年下半年开始，消费互联网的发展红利基本结束，已经步入成熟期，现在格局基本形成，留给创业者和资本的市场不多了，现在产业加互联网已变为资方的关注点。“传统产业的迭代升级非常重要，在能源产业目前还没有一家独大的公司，能源汇有很大机会。”
除了踩准红利，能源汇的核心优势也是资方看好的基础。
周伯容告诉亿邦动力，“能源汇的撬装式双重防爆前置仓技术是全国最成熟的，并且有专利，能够保证产品安全和质量，同时，我们已经完成全国成品油供销网、产业供应链的建设，并且拥有一站式运营能力，为客户提供一站式解决方案。此外，我们的复合型团队也是优势，创始人汪磊是石油行业老兵，联合创始人来自货车帮、菜鸟网络、中石化等企业，还有来自阿里、顺丰等技术人才。”
成品油产业将迎来黄金期
目前，成品油行业整体还处在传统阶段，尽管有一些科技企业已经做了一些尝试并希望深入进来，但还没出现成功案例。
对此，周伯容表示，这个行业属于国家战略型行业，所以原来还是相对封闭，在外围的互联网企业不懂成品油，也没有机会进行沉淀，科技行业还是普遍向轻资产方面走，并不是很适合做重资产。但这就导致一个问题，成品油的从业人员年龄相对较大，行业缺乏活力，与互联网发展脱节。
不过，随着油品供需关系的改变、新能源加入竞争，成品油行业不得不放开。加上“三桶油”定位向中上游收缩，留给下游即销售部分的机会开始变多。周伯容判断，“加油这一块开放后，如果能形成充分的市场竞争，产业可能会迎来黄金时期。”
那么，成品油存量市场的机会点在哪里？周伯容认为，汽油这一块的C端市场竞争激烈，而B端市场此前处于被忽视的状态，所以从B端切入是更好的角度。
“整个成品油这一块的话，我们把它归为存量市场，能源汇现在做的就是一个存量市场的2.0。一切围绕市场、客户服务去做。但我们也会做一些增量市场，在新能源、充电桩等方向也有布局，目前已经在银川做试点，提供撬装加油与充电桩的整体解决方案。”
除对成品油行业的预判，周伯容对产业互联网的走势也有自己的看法。他认为，产业互联网将在2020年迎来春天，真正成熟则需要3-5年时间。
“从2016年开始，资本与创业者都在思考，互联网的下半场到底在哪里。互联网的泡沫太大，而传统产业一直没有真正的进展，还停留在生存阶段，缺乏资金与人才注入，也就无法迅速迭代更新。现在，大家重新认识到中国制造业的优势，强调工业4.0的重要性，这也意味着产业互联网不再只是概念，而要认真落地。我认为，2020年是经历前期磨合与思考后的碰撞期，是产业互联网的春天。”
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