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去年，1996年出生的董敏跟随家人北漂，成为中国数百万名骑手之一。
去年，1996年出生的董敏跟随家人北漂，成为中国数百万名骑手之一。一年多来，他以电驴为骑，跟从手机上一方小小的弹窗指令，每天将起码60杯星巴克咖啡，送到大大小小的写字楼里。每单平均只需26分钟。
虽然用的是饿了么的平台，但董敏的东家其实是趣活。
“趣活”这个名字对大多数人来说很陌生，但很多与你我日常生活交集颇多的工作者：外卖送餐员、网约车司机、保洁家政阿姨、共享单车调配员等等，都可能来自这家公司。
招股书显示，趣活服务的客户有饿了么、美团、滴滴、KFC、必胜客等，截至2019年底，其平台月活跃劳动者人数超过4万人，是国内最大的劳动力运营解决方案平台。简单来说，这家2012年成立的公司更像个劳动力的“包工头”。
这里科普下，当你打开饿了么或美团时，给你送外卖的可能是专送骑手也可能是兼职骑手。专送骑手除了来自饿了么或美团的自建团队，还可能来自趣活等劳动力运营解决方案平台；而兼职骑手则通过饿了么或美团的众包平台服务。此外，还有点我达、UU跑腿、闪送等兼职众包平台。
8年过去，趣活扎根少有人知晓的to B市场，成长为一家年营收超20亿元的公司，并在7月10日当天登陆纳斯达克。
下午3点，送完当天最后一单，董敏在饿了么骑士端APP点下“已送达”，将电动车停到家里。“稍微准备了一下”，董敏乘地铁奔赴17公里外的云敲钟现场――他是趣活上市的其中一名敲钟人。
9点，铜锣一响，趣活正式在美国纳斯达克上市。截至发稿，趣活股价上涨109%，为20.9美金/股，市值10.72亿美金（约70亿人民币）。
下午4点前，董敏还不知道敲钟仪式的具体时间，也不清楚为什么自己就成了趣活的敲钟人。他不善言辞，成为骑手前在宁波做销售，“干得很压抑”。
有朋友向他推荐了蓝骑士这份工作，“就因为门槛低、自由、收入相对稳定”，董敏成了名全职蓝骑士――熟人拉熟人，这是趣活上绝大部分骑手的来源。趣活招股书显示，平台上74%的劳动者由之前的劳动者介绍而来。
这使得趣活不需要像其他劳动力方案解决平台那样，在58同城等招聘网站上发布正式招聘信息。除了熟人介绍，趣活还会在小哥的外卖箱印上应聘方式。
微博上关于趣活招聘骑手的最近一条信息来自2015年，也是一则帮“哥们”招聘的启事。
像董敏这样的骑手，趣活一共有4万名，覆盖26个省，73座城市。
作为“劳动力运营解决方案平台”，趣活的角色，相当于平台和消费者连接的桥梁。帮饿了么、美团等平台调配劳动力，并将平台的服务和商品传递给用户。
虽然4万人的规模不算大，和“兼职众包跑腿平台”“点我达”300多万骑手的数字差距很大。但两者是完全不同的概念。
董敏是一名饿了么专送骑手，每天工作稳定，朝7晚5。
早上，骑手们在站点内列队开会，由趣活的片区站长统计人数、调度考勤。送餐的行动路线就交给饿了么的智能调度平台。人是趣活的人，穿的是饿了么的蓝骑士服。
每个月，董敏能拿到一笔万元左右的工资，由底薪+以单子数量结算的佣金构成。另外，趣活会给骑手们上二险一金（意外险和雇主险）。董敏说，到手的钱跟平台自有的骑手没什么差别。
兼职骑手就不太一样，有一份工作，但收入不高，打些零工补贴家用。他们可以下载任意一个跑腿APP，进行人脸识别、上传健康证后，就可以24小时接单。人在哪里，附近的单子就会弹出来。跑完一单就会有一单佣金，由距离决定佣金高低，工资日结。
饿了么的相关负责人对「电商在线」表示，目前饿了么的众包骑手和专送骑手使用的是不同APP，订单系统自动识别骑士身份。而商家则在使用配送服务，可以指定选择专送或众包骑手。
趣活的诞生，是物流行业老兵们扎根行业，发现机会的产物。
2012年，正值国内到家O2O业务的风口。此时，饿了么已成立3年，订餐平台美餐网和开吃吧出生一年，但阿里淘点点（如今的口碑）、美团和百度都还未入局外卖领域。场景热闹又混乱。
就职于DHL国际物流公司的三位创始人俞阳、杨树轶和巴朕对物流行业内的各种商业模式进行考察后，认为餐饮外卖、生鲜电商会是电商领域的新热点，只是国内还没有出现配套物流的企业。
于是，他们共同成立趣活，一年后推出“趣活美食送”的服务。从名字就能看出，这公司一开始就直奔餐饮外卖而去。几年间，趣活已经成为一家“相当能打”的公司：招股书显示，就订单数量和营收来看，超过接下来三名市场参与者的总和。2019年，其营收达到20.56亿元。
但成立8年，趣活还是亏损状态：2017年、2018年、2019年净亏损分别为1397万元、4429万元、1345万元。
当前的亏损并不是看一家公司增长潜力的最关键因素，目前趣活最大的问题，在于相对单一的业务结构，以及外卖业务的低毛利。
2017年之后，趣活增加了网约车司机、共享单车运维专员、家政保洁人员等人员种类，但骑手依旧贡献了绝大部分营收。2019年，趣活营收20.6亿元，其中即时餐饮配送业务占比98.6%。可以将目前的趣活简单理解为一家骑手外包公司。
不过，趣活的业务很可能跟随外卖平台业务的多元化变得更多样。美团的“无边界业务”，以及7月10日宣布正式升级后的饿了么，都在开展除了餐饮外卖之外更多业务。
但外卖始终是个低毛利的劳动密集型行业――这个行业的成本很难随着规模扩大而迅速降下来。订单增加，骑手需要相应增加，管理费用和人力成本都会水涨船高。
2019年，趣活支付给骑手和管理人员的服务费占比达到84.5%。
同样由骑手组成的上市公司达达，在今年6月上市的招股书中披露：它在过去三年亏损累计52亿元，而占据成本95%左右的就是给骑手付的“报酬和激励”。
「电商在线」按照趣活披露的月均订单量粗略计算，大致算出2019年的年订单量为3.5亿笔，结合其2019年实现的毛利润1.6亿元，可以得出，目前骑手每送出一单，趣活才挣4.5毛钱。
组建一支骑手团队的高成本，正是美团、饿了么等将外卖业务外包给趣活等第三方平台原因。趣活披露的数据显示，2018年，即时餐饮配送业务客户每单能节约40%的运营成本。
美团的外卖业务向来以“低毛利”出名，2019年第四季度，其外卖业务毛利率仅17.7%，而对营收占比不高的到店及酒旅，毛利率高达88%。但美团依旧花大钱养着一批骑手，无非是在激烈竞争下，守着护城河的举动。
趣活选择在这个时候IPO，多少有特殊时期的推动。在招股书中，它强调自己是一种灵活用工的工作方式。
疫情期间各个社会环节的停摆，让外卖骑手成了当中为数不少还能“动起来”的环节。疫情后，尚未回归的工作岗位和不少人所剩无几的存款，也让骑手等灵活用工方式成为很多人过渡时期的选择。
7月10日饿了么升级发布会上，饿了么CEO昆阳表示，仅疫情期间，注册蓝骑士数量累计增加120万人。因为订单数量增加，兼职骑士平均每月多挣2900元补贴家用。
美国曾经历过的繁荣也常被用来比照当下中国灵活用工行业的发展。
100多年前，美国Samuel Workman公司首创了人才租赁模式。随后数十年，企业调用或租借劳动力的模式出现在各个垂直领域：譬如成立于1969年的外包公司C&A Industries目前是全美最大的医护人员外包公司，以及针对技术、财会领域的员工外包公司Kforce，还有专门针对女性劳动人群的公司The Mom Project。
不过行业历史悠久又成熟细分的美国老大哥，并没有发展出外卖骑手的外包公司。占据美国外卖市场最大份额的Grubhub，一开始只是个撮合商家和用户的平台，由商家自行配送，Grubhub从平台交易中抽取佣金。疫情期间表现十分亮眼的外送平台DoorDash和Postmates则是自建配送人员队伍。
行业是光明的，趣活也是特殊的。在一众兼职外卖平台中，点我达被阿里收购，达达和京东绑定在一块，美团众包则属于美团，每个人都有一条大腿。而趣活似乎还没有到“选边站”的地步，它为两个打得激烈的外卖平台同时提供服务，背后的最大机构投资方是持股12.24%的百度，软银中国和锴明资本分别持股11.67%和7.44%。
在中国互联网史中，外卖一定是征战最为激烈的领域之一。
曾经与饿了么在校园市场厮杀的“开吃吧”成立于2011年，在2015年被后来者“外卖超人”收购。同时期成立的美餐网虽然还活着，但知道它的人为数不多。就连曾经作为“外卖四巨头”之一的百度外卖，也于2017年被饿了么并购。
外卖公司们分合激斗，如今大家只知饿了么和美团。
2015年接受媒体采访时，俞阳说，“第一个吃螃蟹的人，不一定等得到螃蟹熟的那一刻。”
吃到熟螃蟹的人，或许也并不一定是蒸螃蟹的人。
骑手平台起家的达达，因为野心外露做起外卖平台，激怒大客户美团和饿了么。而后达达转投京东门下，避开外卖红海，如今成了第一个独立上市的即时物流和同城零售平台。
趣活没有直接杀入外卖行业，而是作为后方输送弹药的人，伴随外卖行业起步，也吃到了外卖行业的红利。
但目前，整个外包骑手市场以地域划分，极其分散。趣活目前的订单量和营收，占据市场份额第一，但占有率分别为3.8%和4.2%；4万活跃劳动者相比饿了么和美团的百万骑手大军，也只是个位数。
行业尚未出现集中的巨头，说明它依旧处在发展初期。第一家骑手包工头上市，之后的市场格局将如何变化呢？
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