董明珠VS雷军，两种不同企业家的人生道路

中国企业掌门人中，有个性、有热度，且具可比性的并不多，而小米CEO雷军与格力电器总裁董明珠便值得一提。

论热度，两人不分上下；论能力，更是难分伯仲。一个守住了格力，一个挺住了小米，抛开董雷二人对其企业所做的贡献，本文主要探讨这两位CEO的多次交锋。

第一回合：10亿赌约

2013年12月12日，央视财经频道主办一场中国经济年度人物颁奖盛典，董明珠、雷军作为获奖人物一同出场。在该盛典上，董明珠与雷军就企业的不同发展模式展开激烈辩论，并立下10亿赌约。当时小米成立仅3年，雷军向董明珠下达战书：如果小米营业额能在5年内超过格力，董明珠就要输一块钱给他。董明珠则言：赌10亿。

到2018年，也就是赌约的截止时间，小米和格力全年财报显示，小米营收1749.15亿元，格力营收为2000-2010亿元，昔日“赌约”以董明珠胜出告终。不过，雷军并没有真正支付10亿元。

有趣的是，小米业绩在第六年（2019年）超过了格力。尽管如此，但董明珠在去年的一则访谈中坚称：“我们赌的期限是5年，以5年为界，还是格力赢了。”

随后，2020年8月，雷军在小米十周年演讲会上表示，打赌是编导安排的，但自己确实是输了。“经过这次打赌，我对制造业的理解又加深了一步，同时也更了解格力了。”

就目前来看，小米集团的营收已远远超过格力电器。双方2020年年度财报显示，2020全年，格力电器营收1704.97亿元，同比下滑14.97%；净利润为221.75亿元，同比下滑10.21%；小米营收2459亿元，同比增长19.4%；经调整净利润130亿元，同比增长12.8%。

赌约，董明珠胜；营收，确实是小米跑出了新高度。

第二回合：我为公司代言

董明珠与雷军的共同点——两人都毫不吝啬地向外界展现自己。

其一，为自家手机代言。格力的“名牌”是空调，但不妨碍它去手机市场试试，最让消费者吐槽的是，格力手机的开机动画是董明珠。谈及这个“质疑”，董明珠曾表示：“我要告诉消费者，我是格力手机创始人，这是尊重消费者。”至今，她仍未放弃制造手机，只不过鲜有人问津。

同时，在最近央视财经的采访中，董明珠依旧认为，其个人品牌与格力品牌高度绑定无任何影响。“我的解读很清楚，就是对消费者负责任。我是这个企业的法人，有问题的话，可以直接找到我。我既然敢亮相，我就是这个品牌的承诺。”

不得不说，“董姐”的这份自信在中国企业家当中少见。或许，“雷总”有得一比。

2021年1月初，小米公司官宣，雷军成为小米11代言人。随后，小米“代言人”雷军广告牌在首都机场T3航站楼上线。

从无形到有形，企业家已成为企业及产品的代言人，像董明珠、雷军，更是亲自上阵。

如果说要PK“表现欲”或“自恋程度”，从市面消息来看，董明珠这方面的消息要多过雷军。毕竟，去年11月，一篇题为《CEO自恋及其经济后果研究——以格力电器为例》的硕士学位论文在网上引起过热议。

但笔者认为，董雷二人公开的社会活动，主要是建立在企业身份的前提之上。他们为自己的产品代言以及发表演讲、接受采访等，这都是通过企业掌门人这层身份去传达的。因此企业付出方面，两人平局。

第三回合：造车

董明珠曾言，格力和小米不在同一个平台，格力是重资产，小米则是轻资产。

但这一判断在小米造空调并扩大生态链时，就差不多可以被推翻了。再加上，小米决定造车，更是涉及制造业，入局重资产。

今年3月30日，小米正式官宣造车，雷军称这将是其人生最后一次重大创业项目，“我愿意押上我人生全部的声誉，再次披挂上阵，为小米汽车而战。”

造车方面，其实董明珠要比雷军早好些年。2016年，董明珠执意投资珠海银隆，意图制造新能源汽车，个人出资10亿，加上王健林、刘强东的出资额共30亿，最终“造车梦”破碎，银隆汽车至今难以起色。

相比雷军这次的“all in”不同，兴许是早先摔过大跟头，董明珠多了一份稳重及顾虑。她在近期的采访中谈到：“我不盲目跟风。新能源方面，我们在2017年投资的银隆，实际上也是看好这个方向。新能源是未来的发展方向，但是它的技术储备、使用场景、需求，是一个渐进的过程。”

“董小姐”的两次跨界都和“雷总”做的业务相关，一是手机，二是汽车。不同的是，董明珠在这两件事上都失败了，而雷军在前者绽放光彩，格力则可为后者提供前车之鉴。

三个回合下来，董雷二人极具可比性，同时又无必要去分出高下。或许，董明珠身后是传统制造业阵营，雷军则为互联网科技等新经济阵营，只有将两者相结合，中国经济才会不断向前，中国企业家们也能站在更高的地方，作出更大的贡献。