集群车宝二手车业务运行一年 成交率达到30%

【亿邦动力网讯】10月23日消息，亿邦动力网获悉，汽车服务平台集群车宝的二手车业务成交率已达到30%，目前以C2B模式为主，将来计划独立出去做成全国性的交易平台。

到下个月结束时，集群车宝的二手车业务将运行整一年。与瓜子、优信等大打广告战不同，这家以汽车美容、维修保养为主营业务的汽车服务平台，此前并未在市场上大幅推广二手车业务，而是在自有的APP和网站上做了试运行。

集群车宝认为，公司足够的存量客户资源，自有的专业技修师傅，以及公司自身的SKU业务单元扩展需要等因素，决定了在二手车市场逐渐热起来后可以拓展二手车业务。

亿邦动力网发现，在实际运行中，集群车宝的二手车业务与其连锁门店的发展关系紧密。换句话说，线下实体门店成为该公司二手车成交率的重要支撑。

这不仅体现在，所有待检测车辆必须前往集群车宝门店进行现场检测，二手车交易会围绕线下门店场景进行。还包括，新增二手车业务的终极目标，是要与汽车美容养护等门店业务进行打通，形成一个大生态。

“单纯的业务模式在市场上是不能生存的。”集群车宝副总裁兼二手车公司总经理王曙明认为，目前市场上其它二手车企业也是各种模式都在做。

对于集群车宝来说，现阶段要做规模，会按照C2B的模式开展业务。原因是，C2B是一个最基础的切入方式，也是一个规模和速度较快的方式。未来要寻求更多的盈利，就去做C2C，加入保险、金融贷款等增值服务。

以集群车宝现有的营销方案为例，有意向出售二手车的用户，他们会以提供汽车美容礼包等作为激励。获得这些礼包的车主卖家，一旦出售二手车，接下来购买新车后，仍会选择在其服务门店使用这些养护服务，相当于增强了客户黏性。

据介绍，集群车宝目前有70家门店，主要集中在广州市内。这些门店的注册会员接近30万人，活跃用户超过10万。按照C2B模式，C端会以公司的现有会员为主，同时还有周边的社区用户与口碑带来的客户。B端则面向全国的二手车商。

车源从车主流向车商，主要通过竞拍模式。具体流程为，私家车主或门店客户将车辆开至门店，由集群车宝的技修师现场检测，大概30分钟可以检测完毕，之后，全国车商通过集群车宝的APP进行竞拍，车主同意后交易就会达成。通常情况下，车辆成交会当天或第二天达成。

亿邦动力网了解到，集群车宝与一些线上平台不同的是，由于以服务私家车主和熟悉的客人为主，双方会有一个信任的基础。此外，负责检测的技术师傅大多拥有10年以上的工作经验，对事故的判断、车况的把握会较为专业，车商买家不容易出现大规模的违约、议价等情况。

在整个服务流程中，集群车宝会收取2-3个点的交易佣金。目前，二手车业务占到集群车宝整体交易份额的几个点。

按照规划，当月销售量达到1000台，或连锁网络在珠三角至少覆盖三到四个城市之后，集群车宝将打造一个区域性的二手车线上交易平台，那时即开始广告投入。这一时间点预计会是2018年年底或后年上半年。

运行一年后，集群车宝目前处于追求规模的阶段。“通过轻资产的运作形式，二手车板块现在已经实现盈利。”王曙明透露。

“二手车市场非常杂乱，不是靠资本和互联网手段一下就能轰起来的。”王曙明告诉亿邦动力网。这与他们的投资人观点一致。关于二手车，投资人并没有提出细化要求，集群车宝也不准备拿这个项目本身来增加估值。

当资本和创业者都有耐心，二手车业务会以如此笨拙的打法跑出来吗？无论怎么发展，短期内依靠二手车经销商这个格局不会改变，这是王曙明的观点。