共享快递盒能否击中行业环保痛点？

“双十一”临近，“共享快递盒”引发社会广泛关注。据报道，今年“双十一”全国将有13个城市投入使用“共享快递盒”。“共享快递盒”能否解决诟病已久的快递垃圾污染问题？这项旨在实现快递绿色发展的举措要想发挥实效，需解决哪些问题？

据介绍，共享快递盒是一个方形的塑料箱，签收后快递小哥可将它折叠起来，变成一块塑料板，带回去重复使用。据国家邮政局发布的报告， 去年我国快递运单总使用量为312.8亿个，其中70%来自电商。苏宁易购总裁侯恩龙算了一笔账，如果快递行业全部采用这种共享快递盒，一年下来，光节约的包装纸壳，就相当于7200万株大树。

共享快递盒引发热议，在于它击中了快递业的环保痛点――包装污染。有调查数据显示，在我国快递业迅猛发展的同时，也留下了一座座硕大的“垃圾山”：快递行业日均产生的包装废弃物已达千万件，超七成快递包装成了垃圾，快递行业每年使用的包装胶带，连起来就能绕地球200多圈。

毫无疑问，共享快递盒能减少包装垃圾，可全面推开并不容易。

共享看快递盒虽然绿色环保，但是其普及还是要依靠相应的回收体系进行支撑。

如需要采取相应措施（积分、运费）等鼓励电商消费者选择使用共享快递盒；建立相应的回收制度确保快递盒能够有效回收，解决快递员和签收者不同时在场时如何回收的问题等等

同时，快递盒的回收需要快递员和消费者的配合，这样的话，快递盒回收的环节就一定会增加相应的人工成本。

另外，使用共享快递盒也要考虑其回收后的运输成本问题。而如何控制成本，使共享快递盒不被市场淘汰也是迫切需要解决的问题。

不过尽管“共享快递盒”存在一些问题，但业内人士仍然认为这一举措利国利民，“共享快递盒”所形成的“理想状态”需要消费者配合，需要一套对应的快递业务新流程作为支撑。

有业内人士提出了一些建议，可以设计一个App,用来发消息提醒顾客，并鼓励顾客给快递盒加押金，“只有吸引越来越多的顾客使用，才能慢慢解决纸箱的浪费以及污染”。另外，也可以结合快递大数据，按地域、人群、使用意愿有选择地使用。