神州优车如何打造汽车生活服务平台？

2017年12月12日，在神州专车成立10周年的日子里。神州优车集团在国家会议中心召开战略发布会。

神州优车董事长兼CEO陆正耀宣布，经过10年的发展，神州优车已经初步建成人车生态圈，对于下一个十年的发展，神州优车的计划是覆盖整个用车生活，成为国内最大的汽车生活服务平台。

神州优车如何搭建一个超级服务平台？

在发布会上，陆正耀公布了公司近期的运营数据：用户数超过5600万，运营车辆超过30万台，覆盖城市超过300座，其中有200多座是自营模式。

作为覆盖汽车和出行产业链的平台，神州优车旗下有出行（神州租车和神州专车）、汽车电商（神州买买车）、汽车金融（神州车闪贷）、投资（优车产业基金）等业务板块。

在无人驾驶趋势之下，汽车和出行行业势必要做出一些思考和调整，陆正耀坦言，过去半年，他和团队在思考以下问题：

无人驾驶什么时候会来？无人驾驶后，人们还买车吗？中国人未来的出行生活会是怎样？

毫无疑问，无人驾驶一定会实现，目前来看只是时间长短的问题。但是无人驾驶实现后，人们真的不需要买车了吗？

汽车除了是一种出行工具，还是一种重要的生活载体，是车主的兴趣爱好和彰显个性的方式。

1，新一代技术和人群，需要汽车生活服务平台

“无人驾驶不会消灭私家车”陆正耀坚定地认为，神州优车从汽车出行切入汽车生活领域，会有巨大的机会。

私家车不会因为无人驾驶的出现而消失，相反，随着消费升级的进化，人们对汽车生活的依赖更强了。新一代的技术和新一代的人群，让汽车生活服务平台有了更强的需求。

2，线上线下一体化平台

神州车管家＋神州租车，打造线上流量入口

由于地域和城市规模的限制，中国乘用车保有量的天花板大概为3亿台，而驾照持有者未来将可能突破10亿人，这意味着中国将有7亿人持有驾照，但无法拥有汽车。

对于3亿有车人群，神州优车推出全新业务“神州车管家”，为车主提供救援、维修、加油、保险等汽车生活综合服务。

面对7亿无车人群，陆正耀认为，神州优车应该通过共享的方式去提供服务。据了解，神州租车未来将上线C2B2C、C2C、分时租赁等模式的共享。值得一提的是，神州租车的重点依然是坚持B2C，陆正耀认为这种模式虽然很重，但是值得继续做下去。

通过对以上群体的服务，把握数亿计的流量入口。再将这些流量导入神州优车的线下服务综合体，如神州租车、神州专车、神州车闪贷等。

陆正耀介绍，以上线下产品将组成“神州车码头”，与线上流量配合，打造神州优车的汽车综合服务平台。

神州优车做得重，但是不怕重？

在发布会现场，陆正耀讲了一个有趣的故事，有很多人说神州优车做得很重，而且名字很不互联网化，于是他找了品牌公司去解决这件事，但经过调研，他发现神州优车已经成为一块出行行业响亮的招牌。

陆正耀说道，公司的真正价值是提供有价值的服务，而不是在乎品牌是不是互联网化。而他也相信重模式会取得成功。

2017年，神州优车取得了很多成就，或许使得神州优车为升级汽车生活服务平台找到了充足的信心。

2017年2月底，神州优车获得中国银联、浦发银行等机构46亿元战略投资，发力汽车电商，不断向汽车全产业链延伸。

2017年6月5日，神州优车发布公告，其获得国内最大的保险公司中国人保24亿元战略投资。

6月8日，神州优车发布公告称，将发起设立专注于汽车产业链投资的人民币私募股权基金――优车产业基金。

6月12日，优车产业基金公布了首笔投资，互联网汽车品牌小鹏汽车获得优车产业基金领投的22亿元战略投资。

2017年7月，神州“优车智脑”首次亮相，这是以神州优车集团旗下出行、电商和金融三大业务板块海量真实数据为基础，运用大数据、云计算和人工智能等前沿科技，独创的人车生态智能系统。

神州优车执行副总裁、神州专车CEO王培强认为，优车智脑以人工智能为核心，以人、车数据为两大基础，以云计算、车联网、移动互联网三大前沿技术为架构，利用其数据全面真实、场景应用多元、技术尖端独创、生态共建共享的独特优势，可以在供需优化、智能调度、大数据风控、人脸识别、高级驾驶辅助系统(ADAS)等领域广泛应运。

2017年10月，神州优车发布重大资产重组预案称，计划斥资19.17亿元现金，向其关联方优车科技购买其持有的神州租车3.18亿股股份。神州优车表示，交易有利于公司的汽车全产业链布局，通过整合两家公司的业务资源，实现业务协同发展，提升集团的竞争实力。

在发布会最后，陆正耀用跑马拉松形容创业的历程，虽然已经走过了10年的岁月，但是在新的技术、人群的节点上，神州优车打造用车生活服务平台的旅程才刚刚打响发令枪。