iPhone 为什么不支持公交地铁支付乘车？

走进地铁站，掏出手机，随着“哔~”的一声，闸开人进，手机又重回裤袋里。

对于像我一样，一个月丢过2张公交卡的人来说，手机NFC公交卡功能确实有着莫大的吸引力。而在国内，伴随着手机上搭载全功能NFC的情况越来越来普及，手机NFC公交卡已经率先在一部分Android机型上得到应用。

但...这对于同样搭载NFC功能的iPhone系列机型来说，却是一片空白。

自2014年苹果发布iPhone 6之后，针对NFC这块芯片，它仅仅只能实现Apple Pay的支付功能。不过最近，据《财富》杂志报道，这样的情况可能会在iPhone 8（iPhone X） 秋季发布会后有所改变，届时iPhone或许可以利用Apple Pay的底层技术实现更多功能。

比如, 部分带NFC功能的iPhone机型更新了最新的iOS系统后，可以使用他们的手机作为NFC公交卡、门禁卡、以及扫描一些像Salvatore Ferragamo或Maria&Donato的奢侈品，以便用来分辨真伪。

据了解，iPhone上即将实现的这些功能正是基于今年6月份WWDC苹果开发者大会上推出的CoreNFC新框架，这意味着未来的iPhone在NFC这个功能上会有更多的应用。

但说起来，NFC这块芯片在手机上出现的时间已经蛮久了。更早之前，大多数手机厂商只是利用它来配对一些数码产品，或许读取一些简单的NFC标签，但现在，这项功能的应用场景已经变得更加广泛了。

在印度， 一项名为Khushi Baby的项目正利用NFC功能来管理婴儿的医疗数据，医生通过手机扫描婴儿身上一条可穿戴的小项链，来了解当前这名婴儿的一些身体状况。

在挪威首都奥斯陆，一家提供NFC解决方案的公司Thinfilm正将NFC技术带到本地的一些产业里，比如葡萄园、化妆品公司甚至是一些奢侈品制造商。通过这些带有NFC标签的商品，消费者可以了解到这些商品的来源，商品成分等等。

这将让许多本地化应用成为可能，例如交通卡应用，或能够扫描商品等这些方面的应用

移动应用研究公司Mobify的CEO Igor Faletski对于这样的现象感到很兴奋。他认为借助CoreNFC框架，开发者将能开发电子标签，并将其内置在物体中，之后再开发iOS应用以利用这些标签中的数据。

有意思的是，现在向来喜欢把控一切的苹果正在通过整合这项技术，将NFC的使用场景扩大。而就像加入NFC能够帮到苹果那样，苹果也很可能促进这项技术在美国的应用。

有应用开发者表示，此类应用在美国将变得越来越多，部分原因系得益于苹果对该技术的支持。

Bill Magnuson，移动营销应用Appboy的CEO。他认为现在时机虽然晚了一些，但如果有苹果对NFC的标准做背书，那么就有望催生出新的、更广泛的使用案例。同时，苹果的支持或许可以帮助NFC技术更快取代二维码。那么现在，说回我们最关心的iPhone NFC公交卡功能。实际上，早在去年9月份日本的iPhone、Apple Watch就已经实现了公交卡功能。

据悉，因为苹果在日本销售的iPhone 7系列和Apple Watch Series 2机型上搭载了兼容Felica技术的NFC芯片。而Felica这项标准让日版的iPhone可以与东日本铁道公司(JR East)发行的交通卡Suica相兼容。

如此一来，这是不是意味着iOS 11正式发布后，我们也能在国内用上iPhone的公交卡功能呢？其实并不一定，就现在来看，我们认为这项功能可能没那么快在国内实现。

目前，国内各大城市的公交卡系统错综复杂，各地的公交刷卡设备不统一，密钥也不一致。同时，各个地区公交卡发行公司对于手机NFC公交卡的合作意愿也各不相同。这就需要手机厂商一个城市一个城市地与发卡公司沟通。

以做公交卡功能比较早的小米为例，目前最新的小米6也仅仅只是支持国内7座城市的公交卡，更别说相对更晚做这项功能的苹果，这其中需要耗费的时间想必会更长。