生鲜零售向谁要盈利？

之前捕手志在做《生鲜零售的三道关》时，就发现整个赛道遇冷的问题，频频收到相关企业融资受挫的消息，火了有一年的前置仓，其实无论巨头还是资本都已不再感冒。所有项目都开始谈盈利，不谈投入。每日优鲜与叮咚买菜之间的巷战也停了下来，原因就是资本不再追捧烧钱项目，即便是巨头也在紧盯这一赛道。

生鲜零售里的水太深，toVC、toAT、toG等各种心思满天飞，但前置仓、自提点、烧钱获客的模式实在是没有任何壁垒，巨头随便整合一下效率就比创业公司要高，而且用户留存率也更好。更何况今年房屋租金下降，更适合巨头切入，对于已经打到血红的创业者来说，有的前置仓租期过长已经让自己亏了一大笔。

同时经历过美团、滴滴这样的案例之后，阿里腾讯的投资路线已经大变，阿里要直接控制，腾讯要求你能激活自家生态，脸色都不好看。

于是去年，行业开始提冷链，要提高自己的竞争壁垒。可是在前置仓里放一台冰箱算什么冷链？蔬菜水果的冷链保险运输储藏技术过于复杂，没有三年五载积累根本跟不上！

最后，大家都选择了停止烧钱、努力盈利。于是回过头用户都跑了，以前讲的下沉市场、物流网络统统不重要，核心用户群立马变为付费能力强的职场女性，薅羊毛的大爷大妈统统排除在外。这就让核心用户群在大爷大妈身上的买菜品类，变得尴尬起来。

生鲜零售无论怎么前置仓、自提点，最终还是要尊重商业地产的逻辑，而不是一句物流网络为王就能不管不顾。

当下的生鲜零售产品普遍难用，价格系统优惠系统设置得比双十一还复杂，永远逆着用户的消费习惯而行，用户永远无法一眼得知平台上水果蔬菜一斤多少钱。以烧钱补贴为基础打造出来的产品服务逻辑，带来的对用户体验、用户真实需求的忽视，为其扭转盈利埋下了危机。

生鲜零售的核心用户――职场女性们，原本是想借助互联网平台省时省力省钱，最后体验下来只能省钱，而一旦补贴停止，价格比超市还贵的时候，用户就会流失。

原本以物流的思维，过度追求配送速度，4个小时变2个小时，2个小时变1个小时，1个小时甚至还要压缩到30分钟。但其实，用户购买水果蔬菜都有囤货习惯，并没有过分即时性需求，2个小时完全可以满足。由于生鲜零售产品设计过于复杂，诸多用户选货购买时间都要超过1小时，这种错位的产品服务设计也就不符合追求盈利时期的市场。

想一想，如果配送时间固定在2个小时，让配送员可以用三轮车送货而不是骑电动车赶时间，如此配送成本会大幅降低；在产品体验上设计得更符合用户习惯，帮其省下半小时选购时间，如此以来等待两个小时收获也被控制在预期内。

让生鲜零售回归零售本质，而不是装一个物流内核；让用户先感受到物美价廉，然后愿意为线上生鲜等待2个小时时间才是生鲜的本质。

现下的生鲜零售们，大部分过于关注物流，而忽略产品品质、上游供应链供应，最终失去了用户忠诚度，没有真正的核心用户群。

好的是，从去年开始，整个生鲜零售市场已经不再过渡追求规模，转去优化上游供应链，到今年产品质量已经有了质的改善。

在资本退烧，重回零售本质之后，生鲜零售们学会将核心竞争力押注在上游供应链，用品质和服务留住用户，才能有真实复购率，才能获得持续盈利。

注：文/捕手志，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力网立场。