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一边是各行各业商家堆积了半个月的订单，一边是快递员人手还未全部到岗，从电商商家的实际反馈来看，快递业仍在运力、发货等方面面临着诸多困难。
【亿邦动力讯】2月25日消息，国家邮政局于2月10日宣布，中国邮政、顺丰、圆通、申通、中通、韵达等13家快递企业陆续恢复到正常运营模式。然而，一边是各行各业商家堆积了半个月的订单，一边是快递员人手还未全部到岗，从电商商家的实际反馈来看，即便快递业已复工，仍在运力、发货等方面面临着诸多困难。
2月19日，国家邮政局宣布，我国快递行业目前已恢复四成以上。不少物流企业为了尽快恢复快递，采取了扩大招聘、提供补贴等多项措施，保障物流尽快回归正常运转。
但是，不少电商商家仍被“卡”在物流方面。
“今年的假期应该是最长的一次了。以往春节期间囤积的订单，初七之后能陆续发货。而今年由于疫情的影响，大家都在家呆着，逛网店的人就增加了很多。”一位淘宝卖家向亿邦动力谈道，目前，自己的日均订单量能达到上百个，虽然少数地区可以发货，但运力实在有限，很多买家因为等待太久而选择退货。“我每天的退货差不多达几万元。原因主要有两个，一个是部分省份限制车辆运输，另一个是人力不足。”
某食品品牌相关负责人称，虽然快递已开始陆续发货，比之前有所好转，但是仅恢复到以往的80%。“因为原先积累的货物太多，快递人员还没有完全到位，导致揽件方面有延迟。”该负责人预计，至少还需15-20天物流运转方能恢复正常。
另一位美妆商家也告诉亿邦动力，自己近期都在愁物流的问题。“理论上快递是复工了，但实际很多工人都在被隔离的状态，没有足够的人手发货。我们已经积了几万单没发了。”
据悉，目前，全国绝大部分地区的快递业都开始正常运转，但不同地区会有不同程度的时效延迟。在恢复发货的地区，由于全国仍处于疫情严控阶段，快递每天只能少量收件，所以发货周期会比较长，具体到每个订单只能依照付款时间先后顺序发出。
有多位商家反馈，为了应对发不出货的问题，自己也尝试了换了“更贵的”物流服务商，比如与京东快递或者顺丰合作。不过，“这对于小卖家来说是一项颇为艰难的开支”。
在天津文?路上的菜鸟驿站，站长小刘每天开业的第一件事就是测好体温、健康打卡，同时在做好防护的情况下，完成站点消毒工作。
这是菜鸟驿站在全国推行的“安全三项”措施。营业前，要求工作人员做好体温测量和线上健康打卡；日常操作时戴好口罩、手套；每天定时进行场地和包裹消毒，以确保站点防疫安全。
特殊时期，菜鸟驿站还推出“放心取”服务：通过线上扫码方式，用户在使用支付宝、淘宝等扫码后，可一键显示、领取所有待取包裹，减少接触；不仅如此，“放心取”可以让用户一次扫码取走全家快递。
截至2月21日19时，这家菜鸟驿站内已堆积了不少快递。这本该是正常下班的时段，但是前来领快递的人寥寥无几。
“和正常时相比还是有差距的。”小刘向亿邦动力表示，在揽件方面，快递的人力仍表现不足。以往寄存在驿站的快递能保证当天就被取走，而现在基本上是在两天后才能被快递员揽件。另外，正常情况下每家快递每天都能来三次，现在只能每天来一次。
据菜鸟驿站此前公布的数据显示，截至2月13日，全国上万个站点已开门营业。对于未营业的菜鸟驿站，仍需等待各小区物业及相关政府通知。
因部分菜鸟驿站仍处于关闭状态，同时很多小区都采取了封闭管理措施，送货的快递员被档在了小区门外。于是，每天在社区门口呼叫人们领快递，成为快递员的日常工作状态。另一方面，快递员们也面临着返工难、运输难、投递难等问题。
2月16日，接到公司要求尽快复工的通知后，来自郑州申通的快递员小杨思虑了很久，最后决定返岗。由于人手不足，他每天的送货压力都很大。
小杨每天都在小区门口摆起“快递摊”，打电话通知收件人来取。“假如快递柜、驿站正常运营，一天可以送600个左右，也就十几分钟的事。驿站、快递柜用不了，打电话平均一分钟一个，一个小区50件，差不多就得1个小时左右。”小杨表示，这几天送件比较困难，虽然件量没有双11多，但是感觉比双11还累。
位于天津华苑地区的一位快递营业网点老板表示，目前发货点、中转站都逐渐趋于正常，然而一些其他站点的员工则因为村子封锁返工难，复工率依然很低。于是，送快递的任务就压在了在岗的快递员身上。现如今，该站点的全体工作人员正在忙碌的工作中。
当然，值得一提的是，解决快递业巨大压力的办法也在不断实施。
比如，根据公开信息，处于疫情中心的武汉市，目前外卖员、快递员缺口仍在2000人左右。为缓解目前商贸流通领域用工不足、运力不够的问题，武汉市采取了多种方式解决。其中包括协调在湖北的有关快递企业，调动其运力，以及动员社会组织和个人贡献自己的运力。
此外，日前，国家邮政局也下发通知，正式启动邮政快递业第二阶段复工复产工作。国家邮政局要求，全行业要继续一手抓科学防控疫情，一手抓有序复工复产，坚决做到“两手抓，两手硬”，力争月底前行业产能恢复到六成以上。
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