北美67次停航，美国海关加大低货值商品查验力度

港口拥堵和船期延误现象加剧，

亚洲-北美近期67次停航，

市场几近无船可租，

物流处境可谓极其艰难。

此外，亚马逊再添乱，

发布了美国海关低价值货物新要求，

加州仓库发生火灾，

卖家化身为没有感情的流泪机器。

北美多港口工人罢工，货物装卸将延误约24小时。如果罢工持续，可能进一步扰乱已经因全球集装箱短缺而受阻的航运业。港口拥堵情况无限期延长，卖家要做好货物延误的准备。

强劲的货运需求，形成大范围的运力紧张局面，多条航线运价在上涨，铁路运输费用也在跟进。亚洲到美国西海岸的FBX指数上涨至5375美元/FEU，美国东海岸的FBX指数上涨至6002美元/FEU。卖家利润被侵蚀，或将面临高价出货局面。

另外有卖家表示，现在到鹿特丹的铁路运输费用已经涨到11000美金，并且还有继续上涨的趋势。

物流服务关乎消费者体验，可谓是卖家重要命脉，这个阶段，走通比价格更重要。卖家不妨尝试多渠道布局，稳定时效，拉长备货周期。

此外，亚马逊也没让卖家省心，仓库上架极慢，加州仓库还发生了火灾。根据卖家反映的情况来看，到目前为止，时间最长的甚至超过一个月。上架缓慢的原因有的是仓库爆满，还有的是人手不够。

美国的IND9、IND4、FTW1、FTW3、WRO5、DUS4、SMF3等7个仓库上架时间都远远超出一周。还有位于加州弗雷斯诺市西南部的亚马逊配送中心发生了火灾。

而亚马逊新的要求又双叒叕来了。新的海关要求跨境电商卖家使用正确格式，保证信息的准确，让货物安全顺利入仓才是王道。公告内容如下：

亚马逊在公告中表明，此条新规施行，是美国海关和边境保护局依据321条款。依据321条款的规定，对于运往美国的进口货物的货值低于800美金的，大部分可免关税入境。

国内的仓库和配送中心的收货人（承销人）：如果在一天之内收到价值超过800美元的待售货物，可以与该商品卖家确认他们的产品运输过程符合规章第321章的规定。

商品卖家：如果货物总值在一天内不超过800美元，并且他们的身份是通过舱单或86类入口文件提交给美国海关，他们就有可能符合第321条的规定。

承运商和物流公司：应该参考CBP最新版的CAMIR 和 CATAIR，从而确保货主的身份被适当地呈现给了CBP。

这次新规主要是针对那些申报800美元以下的货物为主，不符合要求的货物将被货仓扣留或派送延误。建议卖家不要模糊申报，尽量不要出现敏感字眼，以防因清关问题导致扣货！

实际上，这并不是美国海关首次针对800美金以下低保行为的严查，如今，每个国家查税都很严，税务合规才是避免此类事件发生的唯一选择！

小编建议尽量不要为了不交关税低申报，以免触到美国当地法律法规，面临扣货罚款的处罚。