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天猫旗舰店和专柜货一样吗?有何区别?

1、官方旗舰店一般是品牌自己开设的旗舰店,这个开店的主体也是品牌的主体,所以这类店面中售卖的产品大多数和线下的专柜是一样的。如果旗舰店不是官方直营,那么售卖的产品就需要好好辨别是不是一样的。2、旗舰店不仅仅是一个概念,还是一套生活方式,旗舰店也是应该有的形象店面,这种店面可以更好地展示企业形象。旗舰店应该顺应商业发展需要和参与市场竞争,这类天猫店铺对企业本身就有很大的意义,对行业的发展也能起到一个绝佳的示范作用。旗舰店营销还是一种心理尊崇的手法,旗舰店一方面可以炫耀尊贵,另一方面可以满足消费者的心理欲望。3、旗舰店可以看出店面的重大变革。售卖产品最开始是专卖店,这类店面主要贩卖单一的品牌,规模十分小,在进入旗舰店状态之后,先是以产品齐全的大型通路为变革,作为树立品牌形象的最佳展示样品店。4、但是在官方旗舰店上购买物品不能够亲自去试,甚至有些食物更加不放心,所以要尽量货比三家,多看看买家秀以及评论。如果有商场同款,可以先去专柜试一下,再去官方旗舰店购买,因为毕竟官方旗舰店的优惠力度比较大,因为官方旗舰店会有优惠卷可以领取,在官方旗舰店买东西一定要购买运费险,这样退换货物不用自己付运费,免去不必要的花费。注意事项有哪些?1、另外很多消费者以为天猫旗舰店与官方旗舰店是一回事。首先得声明一件事,天猫旗舰店≠官方旗舰店,一般天猫商城商铺有三种形式,分别为旗舰店、专营店、专卖店,虽然只有两字之差,实际上千差万别,品牌的官方旗舰店拥有统一的“品牌直销“专有标志,没有此标志的官方旗舰店,一律不要相信。2、同时当你鼠标点到“描述服务物流“时,还会出现左边的商铺介绍,当你再点击红圈标注的“工商执照“进去,输入验证码后,你会看到切切真真显示是品牌方运营!3、不过有些公司是委托第三方公司管理官方旗舰店,比如欧莱雅、美宝莲等,由丽人丽妆管理,这在天猫很常见,也是被允许的。无论是官方自主运营,还是委托第三方公司,货源都是100%保证,像天猫这种用户庞大的平台,官方来不得半点虚假,否则就是砸自己的招牌。4、官方旗舰店和专柜同属一一个公司,只是一个是线上店铺一个是实体店铺。都是公司的直营店。对于消费者来说不同的就是,专柜我们可以试,但官方旗舰店我们无法试,官方旗舰店活动会多一些。
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天猫小黑盒的东西靠谱吗?有没有假货?

一听到天猫小黑盒这个称呼,给人的感觉是酷酷的而且还带有科技感。在很多平台都能看到大家对天猫小黑盒的讨论。通常追求新品的用户,都爱到天猫小黑盒逛逛,那小黑盒有假货吗? 虽然说小黑盒都是精挑细选出来的产品,但是我们不能百分百保证都是正品,还是有假货的可能的,大家购物前要仔细查看商品信息。天猫小黑盒是什么意思?小黑盒是一个虚拟的产品,在天猫里的一个链接,打开里面是一些产品(据说是从世界各地搜索最近30天新鲜上市的全球新品,然后通过阿里大数据的挖掘,资深买手、达人的层层筛选,最后挑出最优质、最超值的产品),应该就是大数据分析你的个人画像,然后根据你的喜好推送的一些新发布的产品,让你去买买买如果只是单看图片和视频介绍,感觉挺酷的,不过用起来吗,就看个人喜好吧。它所承载的功能将为用户创造一种前所未有的惊喜体验。了解了它的意思,下来说说怎么进入天猫小黑盒。如果你是一个狂热的“追新族”,喜欢抢购新品,打开手机淘宝A,只要轻轻点击占据手淘首页第一资源位的“天猫新品”,天猫小黑盒就会映入眼帘。细心的你,或许还会发现原来的“天猫”两个字,已经变成了“天猫新品”四个字,该调整看似简单,其实却是天猫的一次重大战略升级。这一升级打通了手淘、天猫两个消费场景,也意味着品牌新品首发成为了天猫的重点业务。而天猫新品战略落实到具体业务,就是由升级后的新品平台“天猫小黑盒“来提供。天猫小黑是个选品小助手,里边的商品是根据大数据挑选出来的,所以商品的真假也不好保证。所以咱们在购物的时候还得多看商品以及店铺的信息。不过就算是有假货,那也是小部分的。作为行业的代表,淘宝刷收藏需要给同行们做出一定的表率,在产品质量上要一路领先才可以,如果发现有假货那么就直接去举报就行了,平台会给你解决!
天猫

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天猫物流如何提升渗透率?提高技巧介绍!

在京东618主场促销之后,天猫财报公布了49%的增速,超过京东46%三个百分点。尤其还在,体量远远超过京东的前提下。据此前市场数据,上一财年天猫的GMV为15650亿元,而京东的GMV为6582亿元。天猫体量接近京东的3倍。在中国电商渗透率超过15%的前提下,庞大体量的天猫,依然保持着49%这样的增速,确实让人吃惊。可谓“大象跳舞”的经典案例。除了全球知名品牌“不在天猫,就在来天猫的路上”的大范围覆盖之外,天猫在3C、快消等领域增速也是惊人。另外,用户在前端“买买买”,物流就得尽快“送送送”。此前,京东自营物流被认为是核心竞争力,而天猫能取得这样的增速,背后的物流、供应链的科技升级,更是功不可没。天猫没有组建物流团队,但菜鸟通过科技把“联网”的物流行业“武装到牙齿”,实现了十指联动一样的快捷便利。说起来,作为新零售的代表,天猫增长也算上接科技,下接地气之后的自然结果。接地气:制造消费惯性前几个月一直被无所不在的京东618洗礼,包括我本人也在去京东、天猫都买买买,但确实没想到,在京东主场,体量更大的天猫实现了增速的反超。其实背后也是用户的消费惯性在起作用。好奇心日报制作了阿里、京东营收和营销支出的曲线对比,京东的营收需要营销来驱动,双方共同提升,而阿里营收在提升的时候,营销支出趋于缓和,证明用户已经有消费的粘性和惯性。据双方财报,双 11 期间,阿里每 100 元的收入,需要 61.2 元的支出。比平时少10%。而京东在今年“6·18”期间的支出占收入比却要高于平时,每花 86.4 元才能换来 100 元,比平时还要多 2-3%。尼尔森去年 10 月发布的一份报告显示,双 11 购物狂欢节的认知度已经达到 83%。双 11 成了用户的消费惯性,而 “6·18” 还需要广告驱动大家来“买买买”。可以看到京东和天猫双方在对方擅长领域的努力,比如京东努力增加奢侈品、服饰等销售,而天猫在3C和快消领域也在持续发力,并增加了深度运营的北京城市频道。从综合结果来看,作为新零售承载者的天猫,目前依然保持着碾压者的胜利。京东不但没有切入更多服饰的份额,却在3C和电器的传统优势领域里,增幅大大落后于天猫。天猫势头强劲背后,物流体验起到了“助推器”的作用,尤其在很多人认知还停留在京东自营好,天猫物流略差的错误层面。
天猫

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淘宝店开直通车流量访客也没起色,现在停车是不是影响很大?

  相信大部分车手在开车过程中都经历过一段迷茫的时间,特别是好多已经系统性学习直通车理论后的同学在实操中还是会反复的问一些基础性的问题。
  究其原因三个方面。
  一来对基础理论知识不够扎实。操作过程中,没办法与自己产品或者类目的实际情况相结合,或者说,自己不清楚自己开车的目的是什么,导致了操作中的懵逼状态;
  二来对开车的实操运用不熟练,发现不了数据问题的同时,不知道在什么位置可以作出相应调整;
  三是表象对数据理解不透彻,深层是对市场层面分析能力不足。数据回馈后读不出问题在哪里。
  从对大多数同学的交流中,我挑选了几个典型的问题,也是90%以上的人开车会忽略但又是特别重要的问题提出解答。
  希望能让你思路清晰起来。
  1、直通车改版后,质量得分是不是不重要了?
  重要!标品卡位完全可以看的出来,因为养词维度改变了,所以分值一直维持10分会比较难。即使是在非标品的类目下也同样存在影响,所以不要被以讹传讹去相信分值不重要了这么一说。
  2、直通车的PC端还有没有必要开?
  PC端的左侧位置经常被人忽略,并且部分类目的关键词搜索展现PC是大于无线端的,即使左侧位置点击也会稍微低了一点,但是也是有一定点击量的。
  3、直通车标品直通车人群重要不重要?
  很多人觉得标品本身类目就小,所以没有必要再去做人群了,其实这是不对的,因为即使是标品我们正确的操作,后期也是不需要卡位的,后期去做拖价的时候,也是去拉高人群的溢价,降低关键词的出价,所以标品的人群同样重要。
  极个别流量需求特别大商家,或者类目流量特别小的商家除外。
  4、自定义人群如何添加?
  添加自定义人群是直通车非常重要的一个部分,自定义人群地添加,并不是凭感觉添加的,可以在生意参谋-流量-访客分析-访客对比,查看数据并进行简单添加。
  直通车的人群和关键词是同样重要的,两者相互结合,效果会让你意想不到,如果平时调整有忽略人群的话,那就赶紧改掉这个习惯。
  5、频繁改动计划分时折扣有何影响?
  合理使用行业推荐分时折扣,设置计划分时折扣是一件十分重要的事情,对于新手而言,一般会建议使用行业推荐模板来设置分时折扣。
  特别是新推宝贝时,当关键词和人群还没优化好的情况下,碰上了计划半天都没消耗,此时新手容易去大幅度提高分时折扣的溢价,使得计划能有消耗,这样子做能提高消耗,但是久而久之,会形成一个不好的习惯,那就是计划一没有消耗就会习惯去调整分时,而分时折扣改多了,新手往往连原来的分时情况都不知道是怎样了,只能被动地调整关键词和人群,从而导致直通车的效果越来越差。正确的做法是少频率低幅度地调整分时折扣,频率根据计划消耗的情况,可以控制在半个月左右调整一次;如果遇上计划临时消耗过多,可以适当降低当天余下投放时间的溢价比例,幅度可以控制在百分十五以内,但是修改之后,一定要在第二天把修改的分时改回去,这样做的好处是防止下次一到这个时间段,因为分时的压低,使得计划反而没有消耗,或者消耗不正常了。
  根据生意参谋设置计划分时,计划的分时折扣设置除了可以使用行业的推荐模板外,也是可以在生意参谋-流量-访客分析-访客分布进行分析的,以过去30天的数据为准,在店铺的进店高峰设置分时高溢价,低谷时段设置低溢价,合理分布预算,使得计划整体消耗可以均衡些。值得注意的是,并不是店铺的所有计划都适合用这种方法来设置,特别是店铺所推宝贝类目比较多和杂时是不合适的。
  6、直通车日限额智能均匀化投放是不是比标准投放要好?
  很多朋友可能看到智能两个字就觉得是比较好的,其实这是不对的。这里并不是说智能均匀化投放一定比标准差,但是一般正常操作情况下,智能的点击率会比标准偏低一些(标品影响大,非标影响略小)
  并且一般我们拖价的前提都是在日限额提前下线的情况下才能进行操作。所以标准投放拖价最终出来的效果要比智能投放要好的多。
  流量需求大的商家就更不要用智能投放了,智能投放会根据日限额大大减小计划的展现。
  7、智能计划和标准计划哪个好?
  其实很多朋友可能会发现智能计划有的时候推广出来的效果比我们做的标准还要好。建议两者结合利用,智能推广因为人群是系统设定的且我们看不到,(系统设置的人群说明还不错),但是智能计划用的关键词我们是可以看到的。
  8、宝贝是不是必须要有基础销量才能开车?
  这个不一定必须有销量才能开车,之前操作过很多店铺都是0开始,一样可以做的起来,或者是边开车边补单也是一个不错的选择,前提还是要宝贝的竞争力充足才可以。
  9、关键词的日常出价调整只看投产?
  对于新手或者店家而言,看直通车效果最直接就是看投产比(直通车roi),看宝贝投产效果上,新手都会比较注重有投产的关键词,但是不是在关键词的日常出价优化上,就一定只看关键词的投产比呢?答案是否定的,关键词的出价优化上,如果过分在意投产,会容易根据投产排序来调整关键词的出价,久而久之,可能会导致投产好的关键词,出价以及平均点击单价都很高。正确的做法是以宝贝关键词的花费来排序,根据过去七天或者十四天数据进行出价调整,不仅要参考投产比,还要参考关键词的收藏、加购和点击转化率等维度综合参考,最后再进行出价调整,无投产、收藏、加购和点击转化率的关键词优先降低出价,有投产的关键词可以适当加价,但是平均点击单价过高的情况下,可以考虑有收藏加购数据的关键词的适当加价。
  10、定向点击率不高一定是图的原因?
  这个不一定,大家都知道定向的投放我们可控性很小,主要就是调整出价、位置溢价、图。系统投放的时候一般是根据我们的属性以及我们宝贝的人群去投放的,如果前期我们的宝贝因为淘客或者刷单导致的人群紊乱,就会导致点击率过低,甚至转化很低。
  11、我开淘宝直播挺好的,那么我是不是就不需要做其他推广了?
  淘宝直播现在很多商家运用自如,获利匪浅,我一直也觉得 如果直播做的那么好,就没必要去花钱推了,直到我一个老朋友的事情我才明白不行,他家是做多肉植物的,之前开车效果也还行,后来开了直播效果很好,干脆就停车了,也没有其他任何推广了。结果开了一段时间之后系统连续查到虚假交易(实际并没有)申诉无效,并且扣了12分了已经。现在是重新开车了,和直播同步进行,到目前为止就没有再出事了。相信里面的道道大家都懂,这里就不多说了。
  12、选词看生意参谋?
  生意参谋大量的词的数据都是行业的,和直通车的数据对不上,很多词在行业里还有一点搜索指数,但是在直通车里面就会非常低甚至是0. (并不是说不能选,但是选完之后最好再去对照一下自己直通车的后台数据。)
推广运营活动淘宝天猫开店

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